300 2014

Costaba desde$587,400

En pesos de septiembre 2026$1,012,643

Vendidos en 2014116
Puesto en ventas240.º de 307
Hecho en Canadá
Llamados a revisión2

Versiones y precios del 300 2014

Versión	Precio	Hoy serían	Publicado
300 C Premium 2014	$587,400	$1,012,643	14 de febrero de 2014
300 SRT8 2014	$788,400	$1,359,155	14 de febrero de 2014

La versión más equipada de 2014 costaba $788,400. Precios de lista del sitio oficial de Chrysler o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2014

2011 – 2021

Segunda generación · LD

Se presentó en México en abril de 2011, en el Concurso de la Elegancia, como modelo 2012. En octubre de 2011 costaba $479,900 (300 Limited V6) y $579,900 (300C Premium V8). En octubre de 2012 el V6 estrenó caja de ocho velocidades: el 300C V6 costaba $576,900, el 300C V8 $604,900 y el 300 SRT8 $743,900. La renovación 2015 se esperaba en México en el primer trimestre de ese año. El INEGI registra unas 1,240 vendidas de 2011 a 2021, con las últimas unidades en agosto de 2021; la producción en Brampton terminó en diciembre de 2023.

Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 5.7 l V8 Hemi

Especificaciones del modelo 2014

Potencia292 a 470 hp
Torque260 a 470 lb-pie

Rendimiento oficial del 2014

Versión	Ciudad	Carretera	Combinado	CO₂
C 4PTS 3.6L 6CIL 292HP AUT	8.7	15.6	10.8	287 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)

Versión	Ciudad	Carretera	Combinado
300 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina	6.4	10.2	7.7
300 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina	7.7	11.5	8.9
300 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina o E85	7.7	11.5	8.9
300 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina	6.4	9.8	7.7
300 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina	8.1	12.8	9.8
300 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina o E85	8.1	12.8	9.8
300 SRT8 6.4 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium	6	9.8	7.2

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2014

Año	Versión probada	General	Frontal	Lateral	Volcadura
2014	Chrysler 300 4 DR AWD	5 de 5	5 de 5	5 de 5	4 de 5
2014	Chrysler 300 4 DR RWD	5 de 5	5 de 5	5 de 5	4 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2014

30 de octubre de 2019Probabilidad de fragmentación de los componentes de la bolsa de aireJeep Wrangler 2010-2016, Dodge Challenger 2011-2014, Charger 2010-2015 y Chrysler 300 2010-2015.Ver el aviso de Profeco
10 de diciembre de 2014Puede resultar en la perdida de funcionamiento de algunos componentes del vehículoProducto: Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Durango y Chrysler 300, años 2011 a 2014 y Jeep Gran Cherokee, años 2012 a 2014Ver el aviso de Profeco