Chrysler · JS
Cirrus 2007
No encontramos precios de lista publicados en 2007.¿Sabes cuánto costaba? Mándanoslo
- Vendidos en 20072,812
- Puesto en ventas92.º de 294
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Chrysler · JS
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| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| CIRRUS 2.4L BASE SEDAN 2007promoción | $206,900 | $466,538 | 17 de noviembre de 2007 |
| CIRRUS 2.4L TOURING SEDAN 2007promoción | $214,900 | $484,577 | 17 de noviembre de 2007 |
| CHRYSLER, CIRRUS, SEDAN BASE, 4P, AUT, TURBO, TELA, M-2007precio en agencia de Cd. de México (área metropolitana) (Banxico) | $219,900 | $509,740 | 15 de enero de 2007 |
| CHRYSLER, CIRRUS, SEDAN BASE, AUT. 4 PTAS., A/AC. ELECT. MOD.20precio en agencia de Culiacán (Banxico)año modelo no indicado | $219,900 | $508,319 | 15 de febrero de 2007 |
| CIRRUS 3.5 SEDAN TOURING 2007promoción | $229,900 | $518,401 | 17 de noviembre de 2007 |
| CIRRUS 3.5 SEDAN LIMITED 2007promoción | $264,900 | $597,322 | 17 de noviembre de 2007 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
2007 – 2010
Fue el nuevo Sebring con el nombre Cirrus, también de Sterling Heights. En marzo de 2008, con un descuento de $15,000 de ese mes, el Cirrus Touring 2.4 costaba $229,900 y el Limited con V6 3.5 y caja de 6 velocidades, $284,900. En octubre de 2010 se anunció que el Cirrus rediseñado se llamaría Chrysler 200; el INEGI registra las primeras ventas del 200 en marzo de 2011 y las últimas del Cirrus en octubre de 2011.
Motores: 2.4 l, 172 hp, 3.5 l V6, 235 hp
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | Chrysler Sebring 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 3 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Chrysler Cirrus 2007. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Chrysler.