Dodge · PM
Caliber 2011
Costaba desde$214,900
En pesos de septiembre 2026$415,350
- Vendidos en 2011840
- Puesto en ventas127.º de 290
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Caliber 2011
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Caliber SE MT 2011 | $214,900 | $415,350 | febrero 2011 a septiembre 2011 |
| Caliber SE AT CVT 2011 | $229,900 | $444,341 | febrero 2011 a septiembre 2011 |
| Caliber SXT MT 2011 | $234,900 | $454,005 | febrero 2011 a septiembre 2011 |
| Caliber SXT AT CVT 2011 | $249,900 | $482,996 | febrero 2011 a septiembre 2011 |
| Caliber SXT Premium 2011 | $279,900 | $540,979 | febrero 2011 a septiembre 2011 |
La versión más equipada de 2011 costaba $279,900. Precios de lista del sitio oficial de Dodge o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2011
2006 – 2012
Única generación · PM
Su producción empezó en marzo de 2006 en Belvidere, y ese mismo mes el INEGI registra las primeras ventas en México; 2006 fue su mejor año, con casi 7,900. En octubre de 2007 el modelo 2007 iba de $155,900 (SE 1.8 l manual) a $229,900 (R/T 2.4 l), con caja CVT en las versiones automáticas. En las listas de 2008 y 2009 todas las versiones ya eran 2.4 l, y apareció el SRT-4 turbo de 285 hp, en $299,900. En 2010 recibió un interior renovado, y en febrero de 2011 costaba de $214,900 (SE manual) a $279,900 (SXT Premium). La producción terminó en noviembre de 2011 y su lugar lo tomó el Dart. Según el INEGI se vendieron unos 23,500 de 2006 a 2013.
Motores: 1.8 l, 148 hp, 2.0 l, 158 hp, 2.4 l, 172 hp, 2.4 l turbo, 285 hp (SRT-4)
Rendimiento oficial del 2011
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 5PTS 2.4L 4CIL 172HP AUT | 10.9 | 14.4 | 12.2 | 254 g/km |
| 5PTS 2.4L 4CIL 172HP MAN | 11.5 | 15.6 | 13 | 239 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2011 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Caliber 2.0 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.8 | 11.5 | 10.2 |
| Caliber 2.4 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.4 | 11.5 | 10.2 |
| Caliber 2.0 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 10.2 | 13.2 | 11.5 |
| Caliber 2.4 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.8 | 11.9 | 10.6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2011
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Dodge Caliber 5 HB FWD | 3 de 5 | 4 de 5 | 3 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2011
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Dodge Caliber 2011. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Dodge.