Challenger 2014

Costaba desde$420,400

En pesos de septiembre 2026$744,155

Vendidos en 2014625
Puesto en ventas165.º de 307
Hecho en Canadá
Llamados a revisión1

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Versiones y precios del Challenger 2014

Versión	Precio	Hoy serían	Publicado
Challenger SXT 2014	$420,400	$744,155	octubre 2013 a julio 2014
Challenger Rallye Redline 2014	$439,900	$778,672	octubre 2013 a febrero 2014
Challenger Rallye Redline 2014	$444,900	$765,339	julio 2014 a febrero 2015
Challenger Shaker 2014	$549,900	$920,381	5 de febrero de 2015
Challenger SRT8 392 2014	$652,400	$1,154,821	octubre 2013 a febrero 2014
Challenger SRT8 392 2014	$659,900	$1,135,193	6 de julio de 2014

La versión más equipada de 2014 costaba $659,900. Precios de lista del sitio oficial de Dodge o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2014

2008 – 2014

Challenger · LC

Se presentó en México en abril de 2008 como SRT8 con V8 6.1 de 425 hp y caja automática de 5 velocidades; solo llegaron 100 unidades, a $569,900. En 2009 se sumó el R/T con V8 5.7 en $469,900. Desde 2011 el SRT8 usó el V8 6.4 (392) y el V6 pasó a ser el Pentastar 3.6; en 2013 el SXT V6 costaba $417,900. Según el INEGI se vendieron unos 2,300 de 2008 a 2014, importados de Canadá.

Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 305 hp (desde 2011), 5.7 l V8 HEMI (R/T), 6.1 l V8 HEMI, 425 hp (SRT8), 6.4 l V8 HEMI, 470 hp (SRT8 392)

Especificaciones del modelo 2014

Potencia305 a 305 hp
Torque268 a 268 lb-pie
Rendimiento9.8 a 9.8 km/l
Cajuela459 a 459 l

Rendimiento oficial del 2014

Versión	Ciudad	Carretera	Combinado	CO₂
R/T 2PTS 5.7L 8CIL 372HP AUT	6.9	12.1	8.6	364 g/km
RALLYE REDLINE 2PTS 3.6L 6CIL 305HP AUT	7.4	13.5	9.3	335 g/km
SRT-8 2PTS 6.4L 8CIL 470HP AUT	6.8	10.6	8.2	382 g/km
SXT 2PTS 3.6L 6CIL 305HP AUT	7.9	14	9.9	315 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2014 (versión de EE. UU.)

Versión	Ciudad	Carretera	Combinado
Challenger 3.6 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina	7.7	11.5	8.9
Challenger 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina	6.4	10.2	7.7
Challenger 5.7 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium	6.4	9.8	7.7
Challenger SRT8 6.4 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium	6	9.8	7.2
Challenger SRT8 6.4 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium	6	9.8	7.2

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2014

Año	Versión probada	General	Frontal	Lateral	Volcadura
2014	Dodge Challenger 2 DR RWD	5 de 5	5 de 5	5 de 5	4 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2014

30 de octubre de 2019Probabilidad de fragmentación de los componentes de la bolsa de aireJeep Wrangler 2010-2016, Dodge Challenger 2011-2014, Charger 2010-2015 y Chrysler 300 2010-2015.Ver el aviso de Profeco