Dodge
Challenger 2016
Costaba desde$554,900
En pesos de septiembre 2026$902,863
- Vendidos en 2016668
- Puesto en ventas182.º de 316
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión1
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Versiones y precios del Challenger 2016
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Challenger Black Line 2016 | $554,900 | $902,863 | 13 de febrero de 2016 |
| Challenger Black Line 2016 | $574,900 | $941,193 | 2 de mayo de 2016 |
| Challenger Scat Pack 2016 | $759,900 | $1,236,413 | 13 de febrero de 2016 |
| Challenger Scat Pack 2016 | $779,900 | $1,276,807 | 2 de mayo de 2016 |
| Challenger SRT Hellcat 2016 | $1,044,900 | $1,700,129 | 13 de febrero de 2016 |
| Challenger SRT Hellcat 2016 | $1,069,900 | $1,751,578 | 2 de mayo de 2016 |
La versión más equipada de 2016 costaba $1,069,900. Precios de lista del sitio oficial de Dodge o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2016
2015 – 2023
Challenger renovado
La renovación 2015 trajo el SRT Hellcat de 707 hp; en enero de 2015 la lista iba de $479,900 (Black Line) a $899,900 (Hellcat). En 2020 el Widebody Redeye llegó a $1,768,900. En julio de 2023 Dodge se despidió con las ediciones Last Call: Blacktop V6 (50 unidades, $1,019,900), Scat Pack Swinger y Shakedown con V8 6.4 (10 unidades cada una) y Black Ghost de 807 hp en $2,270,000. La producción terminó en Brampton en diciembre de 2023. Según el INEGI se vendieron unos 3,700 de 2015 a 2025.
Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 303 hp, 6.4 l V8 HEMI, 485 hp, 6.2 l V8 HEMI supercargado, 707 hp (SRT Hellcat)
Especificaciones del modelo 2016
- Potencia305 a 707 hp
- Torque268 a 650 lb-pie
- Rendimiento8.1 a 9.8 km/l
- Cajuela459 a 459 l
Rendimiento oficial del 2016
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| BLACKLINE 2PTAS 3.6L 6CIL 305HP AUT | 9.6 | 15.6 | 11.6 | 269 g/km |
| SCAT PACK 2PTAS 6.4L 8CIL 485HP AUT | 7.3 | 13 | 9.1 | 341 g/km |
| SUPERCHARGED SRT 2PTAS 6.2L 8CIL 707HP AUT | 6.6 | 12.2 | 8.3 | 375 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Challenger 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 8.1 | 12.8 | 9.8 |
| Challenger 5.7 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 10.6 | 8.1 |
| Challenger 6.4 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6.4 | 10.6 | 7.7 |
| Challenger 5.7 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6.4 | 9.8 | 7.7 |
| Challenger 6.4 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 9.8 | 7.2 |
| Challenger SRT8 6.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 5.5 | 9.4 | 6.8 |
| Challenger SRT8 6.2 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 5.5 | 8.9 | 6.8 |
| Challenger SRT8 6.4 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6.4 | 10.6 | 7.7 |
| Challenger SRT8 6.4 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 9.8 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2016
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Dodge Challenger 2 DR RWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2016
- 30 de octubre de 2019Probabilidad de fragmentación de los componentes de la bolsa de aireJeep Wrangler 2010-2016, Dodge Challenger 2011-2014, Charger 2010-2015 y Chrysler 300 2010-2015.Ver el aviso de Profeco