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Dodge Charger 2012Foto 2012: artistmac · CC BY-SA 2.0

Dodge · LD

Charger 2012

Costaba desde$407,900
En pesos de septiembre 2026$759,009
  • Vendidos en 2012899
  • Puesto en ventas132.º de 288
  • Hecho en Canadá
  • Llamados a revisión4
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Versiones y precios del Charger 2012

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Charger SXT 2012$407,900$759,0095 de febrero de 2012
Charger SXT 2012$409,900$767,11313 de mayo de 2012
Charger SXT PREMIUM 2012$479,900$892,985febrero 2012 a mayo 2012
Charger R/T 2012$519,900$967,416febrero 2012 a mayo 2012
Charger SRT8 2012$679,900$1,265,1395 de febrero de 2012
Charger SRT8 2012$694,900$1,300,48113 de mayo de 2012

La versión más equipada de 2012 costaba $694,900. Precios de lista del sitio oficial de Dodge o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2012

2011 – 2023

Séptima generación · LD

La producción empezó en noviembre de 2010 en Brampton. En febrero de 2012 el modelo 2012 costaba $407,900 (SXT), $479,900 (SXT Premium), $519,900 (R/T) y $679,900 (SRT8). Con los años el Charger se volvió un auto de nicho cada vez más caro: en 2015 la versión SRT ya pasaba del millón de pesos ($1,039,900), y en julio de 2022 el SRT Hellcat de 717 hp costaba $1,640,000 y el Hellcat Redeye de 797 hp, $1,990,000. En julio de 2023 Dodge se despidió en México con las ediciones Last Call, entre ellas 10 Super Bee de 485 hp en $1,470,000 y 10 King Daytona de 807 hp en $2,205,000. El último Charger con V8 salió de Brampton en diciembre de 2023. Según el INEGI se vendieron unos 17 mil de 2011 a 2024; el mejor año fue 2023, con casi 2,900.

Motores: 3.6 l V6 Pentastar, 292 a 300 hp, 5.7 l V8 Hemi, 370 hp, 6.4 l V8 Hemi, 470 a 485 hp, 6.2 l V8 supercargado, 707 a 717 hp (SRT Hellcat), 6.2 l V8 supercargado, 797 hp (SRT Hellcat Redeye)

Especificaciones del modelo 2012

Rendimiento oficial del 2012

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
4PTS 3.6 6CIL 292HP AUT7.913.89.8319 g/km
R/T 4PTS 5.7L 8CIL 370HP AUT7.112.18.7356 g/km
SRT-8 4PTS 6.4L 8CIL 470HP AUT6.811.18.2379 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2012 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Charger 3.6 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina7.711.58.9
Charger 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina6.810.68.1
Charger 5.7 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina6.49.87.7
Charger 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina o E858.112.89.8
Charger 3.6 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina o E857.711.58.9
Charger SRT8 6.4 l automática de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium69.87.2

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2012
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2012Dodge Charger 4 DR AWD5 de 54 de 55 de 55 de 5
2012Dodge Charger 4 DR RWD5 de 54 de 55 de 55 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2012