Ford
Escape 2012
Costaba desde$312,900
En pesos de septiembre 2026$585,581
- Vendidos en 20128,618
- Puesto en ventas24.º de 288
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Precios publicados en 2012
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Escape XLS I4 TM | $312,900 | $585,581 | 2 de mayo de 2012 |
| Escape S | $324,600 | $596,884 | 4 de septiembre de 2012 |
| Escape XLS I4 TA | $338,400 | $633,304 | 2 de mayo de 2012 |
| Escape S PLUS | $347,000 | $638,074 | 4 de septiembre de 2012 |
| Escape SE | $363,600 | $668,598 | 4 de septiembre de 2012 |
| Escape XLT I4 TA | $366,700 | $686,266 | 2 de mayo de 2012 |
| Escape LIMITED | $384,100 | $718,829 | 2 de mayo de 2012 |
| Escape SE PLUS | $397,600 | $731,118 | 4 de septiembre de 2012 |
| Escape SE PLUS C/TECHO PANORAMICO | $408,100 | $750,426 | 4 de septiembre de 2012 |
| Escape LIMITED PLUS | $414,700 | $776,096 | 2 de mayo de 2012 |
La versión más equipada de 2012 costaba $414,700. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2012
2000 – 2025
Escape en México
Hubo versiones híbridas desde 2005.
Especificaciones del modelo 2012
- Potencia170 a 240 hp
- Torque166 a 223 lb-pie
- Cajuela827 a 827 l
Rendimiento oficial del 2012
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 5PTS 2.5L 4CIL 170HP AUT | 11.8 | 16.8 | 13.6 | 228 g/km |
| 5PTS 2.5L 4CIL 170HP MAN | 12 | 16.4 | 13.7 | 228 g/km |
| 5PTS 3.0L 6CIL 240HP AUT | 10.2 | 14.8 | 11.9 | 262 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2012 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Escape Hybrid 2.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 14.5 | 12.8 | 13.6 |
| Escape FWD FFV 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina o E85 | 8.1 | 10.6 | 8.9 |
| Escape 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 11.5 | 9.8 |
| Escape 2.5 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.8 | 11.9 | 10.6 |
| Escape Hybrid 2.5 l automática CVT · 4 cil. · integral · gasolina | 12.8 | 11.5 | 12.3 |
| Escape AWD FFV 3.0 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina o E85 | 7.7 | 9.8 | 8.5 |
| Escape 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 11.1 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2012
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Ford Escape Hev SUV 4x2 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 |
| 2012 | Ford Escape Hev SUV 4x4 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 |
| 2012 | Ford Escape SUV 4x2 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 |
| 2012 | Ford Escape SUV 4x4 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2012
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Escape 2012. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.