Ford · U324
Expedition 2013
Costaba desde$652,200
En pesos de septiembre 2026$1,193,247
- Vendidos en 2013482
- Puesto en ventas164.º de 297
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Expedition 2013
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Expedition Limited 4X2 | $652,200 | $1,193,247 | 15 de octubre de 2012 |
| Expedition Limited 4X2 | $661,400 | $1,179,839 | marzo 2013 a mayo 2013 |
| Expedition Limited 4X2 | $664,500 | $1,181,834 | 24 de septiembre de 2013 |
| Expedition King Ranch King Ranch | $666,900 | $1,209,129 | 6 de diciembre de 2012 |
| Expedition King Ranch King Ranch | $676,300 | $1,206,418 | marzo 2013 a mayo 2013 |
| Expedition King Ranch King Ranch | $679,500 | $1,208,512 | 21 de septiembre de 2013 |
| Expedition Max Max Limited 4x2 | $689,100 | $1,249,379 | 6 de diciembre de 2012 |
| Expedition Max Max Limited 4x2 | $699,100 | $1,247,090 | marzo 2013 a mayo 2013 |
| Expedition Max Max Limited 4x2 | $702,300 | $1,249,063 | 22 de septiembre de 2013 |
La versión más equipada de 2013 costaba $702,300. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2013
2007 – 2017
Tercera generación · U324
Estrenó una versión más larga, que en México se vendió como Expedition Max. En enero de 2009 su producción pasó a Louisville, Kentucky. En diciembre de 2010 el modelo 2011 costaba $644,800 (Limited 4x2), $658,100 (King Ranch 4x2) y $676,800 (Max Limited 4x2). El INEGI registra unas 15,300 de 2007 a 2017; las ventas bajaron de 3,535 en 2007 a 482 en 2013.
Especificaciones del modelo 2013
- Potencia310 a 310 hp
- Torque365 a 365 lb-pie
Rendimiento oficial del 2013
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 5PTS 5.4L 8CIL 300HP AUT | 7.3 | 11.5 | 8.7 | 356 g/km |
| MAX 5PTS 5.4L 8CIL 300HP AUT | 6.4 | 10.2 | 7.7 | 404 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2013 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Expedition 2WD FFV 5.4 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Expedition 4WD FFV 5.4 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E85 | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2013
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Ford Expedition EXTENDED SUV 4x2 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2013 | Ford Expedition EXTENDED SUV 4x4 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2013 | Ford Expedition SUV 4x2 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2013 | Ford Expedition SUV 4x4 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2013
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Expedition 2013. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.