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Ford · U324

Expedition 2012

Costaba desde$664,800
En pesos de septiembre 2026$1,222,454
  • Vendidos en 2012729
  • Puesto en ventas145.º de 288
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión0

Versiones y precios del Expedition 2012

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
Expedition Max Limited Max 4X2año modelo no indicado$664,800$1,222,4548 de septiembre de 2012
Expedition Limited 4X2año modelo no indicado$681,800$1,271,25414 de enero de 2012
Expedition Limited 4X2$683,300$1,307,60510 de octubre de 2011
Expedition Limited 4X2año modelo no indicado$688,416$1,265,87922 de septiembre de 2012
Expedition Limited 4X2año modelo no indicado$689,100$1,289,6261 de mayo de 2012
Expedition King Ranch King Ranch 4X2año modelo no indicado$696,000$1,294,3541 de marzo de 2012
Expedition King Ranch King Ranch 4X2$697,500$1,334,77913 de octubre de 2011
Expedition King Ranch King Ranch 4X2año modelo no indicado$702,802$1,292,33317 de septiembre de 2012
Expedition King Ranch King Ranch 4X2año modelo no indicado$703,500$1,316,5751 de mayo de 2012
Expedition Max Limited Max 4X2$716,200$1,370,564octubre 2011 a enero 2012
Expedition Max Limited Max 4X2año modelo no indicado$723,000$1,353,0698 de mayo de 2012

La versión más equipada de 2012 costaba $723,000. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.

La generación de 2012

2007 – 2017

Tercera generación · U324

Estrenó una versión más larga, que en México se vendió como Expedition Max. En enero de 2009 su producción pasó a Louisville, Kentucky. En diciembre de 2010 el modelo 2011 costaba $644,800 (Limited 4x2), $658,100 (King Ranch 4x2) y $676,800 (Max Limited 4x2). El INEGI registra unas 15,300 de 2007 a 2017; las ventas bajaron de 3,535 en 2007 a 482 en 2013.

Especificaciones del modelo 2012

Rendimiento oficial del 2012

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
5PTS 5.4L 8CIL 300HP AUT7.311.58.7356 g/km
MAX 5PTS 5.4L 8CIL 300HP AUT6.410.27.7404 g/km

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2012 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Expedition 2WD FFV 5.4 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E8568.56.8
Expedition 4WD FFV 5.4 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E855.57.76.4

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2012
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2012Ford Expedition EXTENDED SUV 4x24 de 54 de 55 de 53 de 5
2012Ford Expedition EXTENDED SUV 4x44 de 54 de 55 de 54 de 5
2012Ford Expedition SUV 4x24 de 54 de 55 de 53 de 5
2012Ford Expedition SUV 4x44 de 54 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2012

No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Expedition 2012. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.