Ford · U324
Expedition 2015
Costaba desde$661,100
En pesos de septiembre 2026$1,108,599
- Vendidos en 2015533
- Puesto en ventas182.º de 318
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
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Versiones y precios del Expedition 2015
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Expedition Max XL Max 4x2 | $661,100 | $1,108,599 | 12 de enero de 2015 |
| Expedition Max XL Max 4x2 | $689,900 | $1,158,792 | 11 de mayo de 2015 |
| Expedition Limited 4X2 | $747,400 | $1,253,315 | 15 de enero de 2015 |
| Expedition King Ranch King Ranch | $760,300 | $1,274,947 | 18 de enero de 2015 |
| Expedition Limited 4X2 | $779,900 | $1,307,769 | 23 de junio de 2015 |
| Expedition Limited 4X2 2015 | $779,900 | $1,298,242 | 9 de septiembre de 2015 |
| Expedition Max Limited Max 4x2 | $792,100 | $1,328,273 | 12 de enero de 2015 |
| Expedition King Ranch King Ranch | $792,900 | $1,329,568 | 18 de junio de 2015 |
| Expedition King Ranch King Ranch 2015 | $802,900 | $1,336,529 | 9 de septiembre de 2015 |
| Expedition Max Limited Max 4x4 | $823,500 | $1,380,927 | 12 de enero de 2015 |
| Expedition Max Limited Max 4x2 | $825,900 | $1,387,225 | 11 de mayo de 2015 |
| Expedition Max Limited Max 4x4 | $855,900 | $1,437,615 | 11 de mayo de 2015 |
La versión más equipada de 2015 costaba $855,900. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2015
2007 – 2017
Tercera generación · U324
Estrenó una versión más larga, que en México se vendió como Expedition Max. En enero de 2009 su producción pasó a Louisville, Kentucky. En diciembre de 2010 el modelo 2011 costaba $644,800 (Limited 4x2), $658,100 (King Ranch 4x2) y $676,800 (Max Limited 4x2). El INEGI registra unas 15,300 de 2007 a 2017; las ventas bajaron de 3,535 en 2007 a 482 en 2013.
Especificaciones del modelo 2015
- Potencia365 a 365 hp
- Torque420 a 420 lb-pie
Motores y rendimiento del 2015 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Expedition 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Expedition EL 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| Expedition 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Expedition EL 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2015
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Ford Expedition EL EXTENDED SUV 4x2 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2015 | Ford Expedition EL EXTENDED SUV 4x4 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Ford Expedition SUV 4x2 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2015 | Ford Expedition SUV 4x4 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2015
- 15 de septiembre de 2026Pérdida de conductividad eléctrica causada por corrosión en la terminal interna de la cámara.Expedition, Navigator y MKC AÑO: 2015Ver el aviso de Profeco