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Ford Explorer 2026Foto 2026: Bull-Doser · Public domain

Ford · U625

Explorer 2024

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  • Vendidos en 20242,047
  • Puesto en ventas139.º de 407
  • Hecho en Estados Unidos
  • Llamados a revisión2
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La generación de 2024

2020 – hoy

Sexta generación · U625

Llegó en abril de 2020 sobre la plataforma CD6, compartida con la Lincoln Aviator, y volvió a la tracción trasera; todas tienen caja automática de 10 velocidades. Costaba $863,000 la XLT, $959,000 la Limited y $1,059,000 la ST de 400 hp con tracción integral. En septiembre de 2024 llegó la renovación 2025, en $1,180,000 la Active, $1,325,000 la Platinum y $1,465,000 la ST. Según el INEGI se han vendido unas 11,400 de 2020 a agosto de 2026. En diciembre de 2025 llegó por primera vez a México la versión Tremor, para terracería, con suspensión elevada, el V6 3.0 biturbo de 400 hp y tracción 4x4. En enero de 2026 la gama 2026 era Active ($1,190,000), con 2.3 turbo de 300 hp, y Platinum, ST y Tremor, las tres a $1,390,000.

Motores: 2.3 l EcoBoost turbo, 300 hp, 3.0 l V6 EcoBoost biturbo, 400 hp

Especificaciones del modelo 2024

Motores y rendimiento del 2024 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Explorer 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina8.911.910.2
Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina7.711.18.9
Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina7.710.68.5
Explorer 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina8.511.59.8
Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina7.710.28.5
Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina7.710.28.5
Explorer Timberline 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina8.19.48.9
Explorer FFV 3.3 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E857.210.28.5

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

Euro NCAP 20195 de 5 estrellascalificación vencida
  • Adultos87 %
  • Niños86 %
  • Peatones y ciclistas61 %
  • Asistencias76 %

Probado en Europa: Ford Explorer (3.0 petrol GTDI - Ford Explorer). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2020. Ver resultado de Euro NCAP

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2024
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2024Ford Explorer SUV 4WD5 de 55 de 55 de 54 de 5
2024Ford Explorer SUV RWD5 de 55 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2024