Ford · U625
Explorer 2025
Costaba desde$1,184,100
En pesos de septiembre 2026$1,184,100
- Vendidos en 20253,375
- Puesto en ventas91.º de 438
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
Inicio / Ford / Explorer / 2025
Versiones y precios del Explorer 2025
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Explorer Active | $1,184,100 | $1,184,100 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Explorer Platinum | $1,329,100 | $1,329,100 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Explorer ST | $1,469,100 | $1,469,100 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
La versión más equipada de 2025 costaba $1,469,100. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2025
2020 – hoy
Sexta generación · U625
Llegó en abril de 2020 sobre la plataforma CD6, compartida con la Lincoln Aviator, y volvió a la tracción trasera; todas tienen caja automática de 10 velocidades. Costaba $863,000 la XLT, $959,000 la Limited y $1,059,000 la ST de 400 hp con tracción integral. En septiembre de 2024 llegó la renovación 2025, en $1,180,000 la Active, $1,325,000 la Platinum y $1,465,000 la ST. Según el INEGI se han vendido unas 11,400 de 2020 a agosto de 2026. En diciembre de 2025 llegó por primera vez a México la versión Tremor, para terracería, con suspensión elevada, el V6 3.0 biturbo de 400 hp y tracción 4x4. En enero de 2026 la gama 2026 era Active ($1,190,000), con 2.3 turbo de 300 hp, y Platinum, ST y Tremor, las tres a $1,390,000.
Motores: 2.3 l EcoBoost turbo, 300 hp, 3.0 l V6 EcoBoost biturbo, 400 hp
Especificaciones del modelo 2025
- Potencia300 a 400 hp
- Torque310 a 415 lb-pie
- Cajuela515 a 515 l
Rendimiento oficial del 2025
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2 3L | 11.5 | 17.7 | 13.7 | 171 g/km |
| 3 0L | 9.4 | 15 | 11.3 | 207 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2025 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.5 |
| Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Explorer 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 8.5 | 11.5 | 9.8 |
| Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Explorer 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Explorer 2.3 l automática de 10 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 8.5 | 12.3 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
- Adultos87 %
- Niños86 %
- Peatones y ciclistas61 %
- Asistencias76 %
Probado en Europa: Ford Explorer (3.0 petrol GTDI - Ford Explorer). Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2020. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2025
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | Ford Explorer SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2025 | Ford Explorer SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2025
- 15 de septiembre de 2026Es posible que el interruptor de plegado del asiento de entrada fácil en los asientos exteriores de la segunda fila se trabeFord Explorer 2025 y Lincoln Aviator 2020-2025Ver el aviso de Profeco