Ford
F-150 2013
- Vendidos en 20135,787
- Puesto en ventas41.º de 297
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Ford
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| F-150 XL Reg Cab 4x2 V6 | $267,500 | $461,154 | 17 de febrero de 2014 |
| F-150 XL Cab Media 4x2 V6 | $301,500 | $519,768 | 17 de febrero de 2014 |
| F-150 XL Reg Cab 4x4 V6 | $301,800 | $520,285 | 17 de febrero de 2014 |
| F-150 XL Reg Cab 4x2 V6 | $303,000 | $541,954 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab 4x2 V6 | $303,100 | $539,073 | 21 de septiembre de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab 4x2 V6 | $314,300 | $567,558 | 27 de enero de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab 4x2 V8 | $341,500 | $616,675 | 27 de enero de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab | $341,900 | $625,531 | 9 de octubre de 2012 |
| F-150 XL Reg Cab 4x2 V8 | $341,900 | $611,531 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab 4x4 V6 | $347,900 | $628,233 | 27 de enero de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab 4x4 V6 | $348,400 | $623,157 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Sup Cab | $348,700 | $637,972 | 9 de octubre de 2012 |
| F-150 XL Reg Cab 4x4 V6 | $349,800 | $622,130 | 21 de septiembre de 2013 |
| F-150 XL Cab Media 4x2 V6 | $354,600 | $640,331 | 27 de enero de 2013 |
| F-150 XL Cab Media 4x2 V6 | $355,100 | $635,141 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Cab Media 4x2 V6 | $356,500 | $634,046 | 21 de septiembre de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab 4x4 V8 | $374,000 | $675,364 | 27 de enero de 2013 |
| F-150 XL Reg Cab 4x4 V8 | $374,900 | $670,556 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Cab Media 4x2 V8 | $380,800 | $687,643 | 27 de enero de 2013 |
| F-150 XL Cab Media 4x2 V8 | $381,700 | $682,718 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Doble Cab 4x2 V8 | $435,600 | $750,949 | 17 de febrero de 2014 |
| F-150 XL Doble Cab 4x4 V8 | $455,000 | $784,393 | 17 de febrero de 2014 |
| F-150 XL Doble Cab 4x2 V8 | $456,800 | $824,882 | 27 de enero de 2013 |
| F-150 XL Doble Cab 4x2 V8 | $458,800 | $820,622 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Doble Cab 4x2 V8 | $460,600 | $819,192 | 21 de septiembre de 2013 |
| F-150 XL Crew Cab | $467,900 | $856,057 | 9 de octubre de 2012 |
| F-150 XL Doble Cab 4x4 V8 | $475,800 | $859,192 | enero 2013 a enero 2015 |
| F-150 XL Doble Cab 4x4 V8 | $478,100 | $855,142 | 15 de mayo de 2013 |
| F-150 XL Doble Cab 4x4 V8 | $480,068 | $853,816 | 21 de septiembre de 2013 |
La versión más equipada de 2013 costaba $480,068. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2009 – 2020
El INEGI registra la F-150 importada desde agosto de 2009. La generación 2015 – 2020 estrenó carrocería de aluminio; en México la versión XL se llamó F-150 y de la XLT para arriba, Lobo. De 2009 a 2020 se vendieron más de 52 mil F-150 importadas.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| XL CAB REG 4X2 2PTS 3.7L 6CIL 305HP AUT | 8.3 | 12.1 | 9.7 | 322 g/km |
| XL CAB REG 4X4 2PTS 3.7L 6CIL 305HP AUT | 8.3 | 12.1 | 9.7 | 322 g/km |
| XL CAB Y MEDIA 4X2 2PTS 3.7L 6CIL 305HP AUT | 8.3 | 12.1 | 9.7 | 322 g/km |
| XL DOBLE CAB 4X2 4PTS 5.0L 8CIL 412HP AUT | 7.4 | 11.2 | 8.7 | 356 g/km |
| XL DOBLE CAB 4X4 4PTS 5.0L 8CIL 412HP AUT | 7.4 | 11.2 | 8.7 | 356 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| F150 Pickup 2WD FFV 5.0 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| F150 Pickup 2WD FFV 5.0 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| F150 Pickup 6.2 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| F150 Pickup 2WD FFV 3.7 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina o E85 | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| F150 Pickup 2WD FFV 3.7 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina o E85 | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| F150 Raptor Pickup 6.2 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 5.1 | 6.8 | 5.5 |
| F150 Pickup 6.2 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 5.1 | 6.8 | 5.5 |
| F150 Pickup 4WD FFV 5.0 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E85 | 6 | 8.1 | 6.8 |
| F150 Pickup 4WD FFV 5.0 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E85 | 6 | 8.1 | 6.8 |
| F150 Pickup 4WD FFV 3.7 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E85 | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| F150 Pickup 4WD FFV 3.7 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina o E85 | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Ford F-150 Regular Cab PU/RC 4x2 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2013 | Ford F-150 Regular Cab PU/RC 4x4 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2013 | Ford F-150 Super Crew PU/CC 4x2 | 4 de 5 | 3 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2013 | Ford F-150 Super Crew PU/CC 4x4 | 4 de 5 | 3 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2013 | Ford F-150 Supercab PU/EC 4x2 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2013 | Ford F-150 Supercab PU/EC 4x4 | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford F-150 2013. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.