Ford
F-150 2026
Costaba desde$1,027,000
En pesos de septiembre 2026$1,027,000
- Vendidos en 20262,805 (parcial)
- Puesto en ventas79.º de 436
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del F-150 2026
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| F-150 XL Cabina Regular V6 4x2 Caja 8' | $1,027,000 | $1,027,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XL Cabina y Media V6 4x2 Caja 6.5' | $1,060,500 | $1,060,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XL Doble Cabina V6 4x2 Caja 5.5' | $1,069,500 | $1,069,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XL Doble Cabina V6 4x4 Caja 5.5' | $1,111,500 | $1,111,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XL Doble Cabina V6 4x4 Híbrida Caja 5.5' | $1,180,000 | $1,180,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XL Doble Cabina V8 4x4 Caja 5.5' | $1,208,500 | $1,208,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XLT Cabina y Media V8 4x4 | $1,254,500 | $1,254,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XLT Doble Cabina V8 4x2 | $1,299,500 | $1,299,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| F-150 XLT Doble Cabina V8 4x4 | $1,356,500 | $1,356,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
La versión más equipada de 2026 costaba $1,356,500. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2026
2021 – hoy
Generación 2021
Llegó en febrero de 2021 con caja automática de 10 cambios y opción híbrida. Salió desde $688,000 (XL cabina regular V6 4x2); la híbrida costaba $965,000. Según el INEGI, de 2021 a agosto de 2026 se vendieron unas 20 mil.
Motores: 3.3 l V6, 290 hp, 5.0 l V8, 400 hp, 3.5 l V6 híbrido, 431 hp
Especificaciones del modelo 2026
- Potencia290 a 395 hp
- Torque265 a 400 lb-pie
Rendimiento oficial del 2026
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| 2 7L 4X2 | 9.9 | 15.2 | 11.7 | 199 g/km |
| 2 7L 4X4 | 9.9 | 15.2 | 11.7 | 207 g/km |
| 3 5L 4X2 | 9.6 | 14.2 | 11.3 | 207 g/km |
| 3 5L 4X4 | 9.3 | 14 | 11 | 213 g/km |
| 3 5L HEV 4X2 | 13.8 | 15 | 13.7 | 170 g/km |
| 3 5L HEV 4X4 | 13.2 | 14.4 | 13.7 | 170 g/km |
| 3 5L HIGH OUTPUT | 7.8 | 10.4 | 8.8 | 267 g/km |
| 5 0L 4X2 | 9 | 14.6 | 10.9 | 216 g/km |
| 5 0L 4X4 | 8.7 | 13.4 | 10.3 | 227 g/km |
| 5 2L | 5.7 | 9 | 6.8 | 346 g/km |
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2026 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| F150 Pickup 2.7 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 8.1 | 10.6 | 8.9 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.2 | 10.6 | 8.5 |
| F150 Pickup 5.0 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 10.2 | 8.1 |
| F150 Pickup 4WD HEV 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 9.4 | 10.2 | 9.8 |
| F150 Pickup 2.7 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.7 | 9.8 | 8.5 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| F150 Pickup 5.0 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.8 | 10.2 | 8.1 |
| F150 RAPTOR 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6 | 7.7 | 6.8 |
| F150 Pickup Tremor 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| F150 Pickup Tremor 5.0 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| F150 RAPTOR R 5.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina premium | 4.3 | 6.4 | 5.1 |
| F150 Pickup 2WD HEV 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 9.8 | 10.6 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2026
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | FORD F-150 (REGULAR CAB) GAS PU/RC N/A 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (REGULAR CAB) GAS PU/RC N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CAB) GAS PU/EC N/A 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CAB) GAS PU/EC N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CREW) GAS PU/CC N/A 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CREW) GAS PU/CC N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CREW) HEV PU/CC HEV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2026
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford F-150 2026. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.