Ford · P415
Lobo 2010
Costaba desde$379,100
En pesos de septiembre 2026$739,041
- Vendidos en 20105,963
- Puesto en ventas32.º de 295
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del Lobo 2010
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Lobo CAB REG 4X2 XLT 4.6L | $379,100 | $739,041 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo CAB REG 4X4 XLT 5.4L | $400,800 | $781,344 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo XLT CABINA REGULAR 4X2, 5.0L V8 | $409,200 | $795,296 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo XLT CABINA REGULAR 4X2, 5.0L V8 | $416,600 | $797,231 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo XLT CABINA REGULAR 4X4, 5.0L V8 | $431,800 | $839,220 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo SUP CAB 4X2 XLT 4.6L | $437,000 | $851,914 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo XLT CABINA REGULAR 4X4, 5.0L V8 | $439,600 | $841,245 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo XLT CABINA Y MEDIA 4X2, 5.0L V8 | $463,600 | $901,025 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo CAB REG 4x4 SPORT 5.4L | $469,600 | $915,467 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo XLT CABINA Y MEDIA 4X2, 5.0L V8 | $472,000 | $903,248 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo CREW CAB 4X2 XLT 4.6L | $477,900 | $931,647 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo XLT DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 | $505,700 | $982,848 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo XLT DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 | $514,900 | $985,344 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo SUP CAB 4x4 SPORT 5.4L | $525,800 | $1,025,026 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo FX4 CABINA Y MEDIA 4X4, 5.0L V8 | $538,100 | $1,045,818 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo FX4 CABINA Y MEDIA 4X4, 5.0L V8 | $547,900 | $1,048,495 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo CREW CAB 4X2 LARIAT 5.4L | $568,500 | $1,108,268 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo KR cab. doble 4X2 | $583,300 | $1,137,120 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo LARIAT DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 SIN SIST. NAV. | $592,900 | $1,134,610 | octubre 2011 a mayo 2012 |
| Lobo LARIAT DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 | $600,200 | $1,166,512 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo CREW CAB 4X4 LARIAT 5.4L | $602,400 | $1,174,355 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo LARIAT DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 | $611,100 | $1,169,438 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo KING RANCH DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 S/SIST. NAV. | $613,000 | $1,173,074 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo KR cab. doble 4X4 | $617,200 | $1,203,207 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Lobo KING RANCH DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 | $620,000 | $1,204,994 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo LARIAT DOBLE CABINA 4X4, 5.0L V8 SIN SIST. NAV. | $628,500 | $1,202,736 | octubre 2011 a mayo 2012 |
| Lobo KING RANCH DOBLE CABINA 4X2, 5.0L V8 | $631,200 | $1,207,903 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo LARIAT DOBLE CABINA 4X4, 5.0L V8 | $635,200 | $1,234,536 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo LARIAT DOBLE CABINA 4X4, 5.0L V8 | $646,700 | $1,237,565 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo KING RANCH DOBLE CABINA 4X4, 5.0L V8 S/SIST. NAV. | $647,500 | $1,239,096 | 2 de octubre de 2011 |
| Lobo KING RANCH DOBLE CABINA 4X4, 5.0L V8 | $653,900 | $1,270,880 | 5 de mayo de 2011 |
| Lobo Harley-Davidson | $654,200 | $1,336,983 | 10 de noviembre de 2009 |
| Lobo KING RANCH DOBLE CABINA 4X4, 5.0L V8 | $665,800 | $1,274,116 | 2 de octubre de 2011 |
La versión más equipada de 2010 costaba $665,800. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2010
2008 – 2014
Duodécima generación · P415
Ford la presentó en Detroit en octubre de 2008, y en diciembre de ese año su sitio en México ya vendía la Lobo 2009 (Lariat doble cabina 4x4 con 5.4 l, $463,900). A fines de 2010 se ofrecía con V8 de 4.6 l (292 hp) o 5.4 l (310 hp) en cabina regular, cabina y media y doble cabina, de $379,100 a $602,400. En noviembre de 2009 llegó la Lobo Harley-Davidson ($654,200) y en 2011, la Lobo Raptor SVT con V8 de 6.2 l ($661,200). Para el modelo 2011 cambió los motores: V8 de 5.0 l (360 hp) y, en las versiones tope, V8 de 6.2 l (411 hp); en enero de 2012 la Lobo partía de $422,800 (XLT cabina regular 4x2, 5.0 l).
Motores: 4.6 l V8, 292 hp, 5.4 l V8, 310 hp, 5.0 l V8, 360 hp, 6.2 l V8, 411 hp (Raptor SVT y Harley-Davidson)
Motores y rendimiento del 2010 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| F150 Pickup 2WD FFV 5.4 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6 | 8.5 | 6.8 |
| F150 Pickup 4.6 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| F150 Pickup 4.6 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.1 | 6.8 |
| F150 Pickup 4WD FFV 5.4 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 6 | 7.7 | 6.4 |
| F150 Pickup 4.6 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6 | 7.7 | 6.8 |
| F150 Pickup 4.6 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6 | 8.5 | 6.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2010
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Ford F-150 Regular Cab w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · — atrás | 3 de 5 |
| 2010 | Ford F-150 Super Crew 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 3 de 5 |
| 2010 | Ford F-150 Supercab w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 3 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2010
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Lobo 2010. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.