Ford · P702
Lobo 2026
Costaba desde$1,453,500
En pesos de septiembre 2026$1,453,500
- Vendidos en 20262,433 (parcial)
- Puesto en ventas93.º de 436
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
Versiones y precios del Lobo 2026
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Lobo Lariat | $1,453,500 | $1,453,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Lobo King Ranch | $1,525,500 | $1,525,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Lobo Tremor High | $1,600,500 | $1,600,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Lobo Platinum | $1,645,500 | $1,645,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Lobo Platinum Plus Híbrida | $1,821,500 | $1,821,500 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Lobo Raptor Ford Lobo Raptor High | $2,450,000 | $2,450,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
| Lobo Raptor Ford Lobo Raptor R | $2,790,000 | $2,790,000 | septiembre 2026 a octubre 2026 |
La versión más equipada de 2026 costaba $2,790,000. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2026
2021 – hoy
Decimocuarta generación · P702
Llegó en febrero de 2021, de momento solo en doble cabina: XLT 4x2 con V8 de 5.0 l y 400 hp ($895,000), Lariat 4x4 ($1,093,000) y Platinum 4x4 ($1,137,000) con V6 EcoBoost de 3.5 l y 400 hp, y Limited híbrida de 431 hp ($1,399,000). En octubre de 2021 llegó la Lobo Raptor con V6 de 3.5 l biturbo y 450 hp, desde $1,790,800.
Motores: 5.0 l V8, 400 hp, 3.5 l V6 biturbo, 400 hp, 3.5 l V6 híbrido, 431 hp, 3.5 l V6 biturbo, 450 hp (Raptor)
Especificaciones del modelo 2026
- Potencia400 a 431 hp
- Torque500 a 570 lb-pie
- Rendimiento9.1 a 9.1 km/l
Motores y rendimiento del 2026 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| F150 Pickup 2.7 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 8.1 | 10.6 | 8.9 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.2 | 10.6 | 8.5 |
| F150 Pickup 5.0 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 10.2 | 8.1 |
| F150 Pickup 4WD HEV 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 9.4 | 10.2 | 9.8 |
| F150 Pickup 2.7 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.7 | 9.8 | 8.5 |
| F150 Pickup 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 9.8 | 8.1 |
| F150 Pickup 5.0 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.8 | 10.2 | 8.1 |
| F150 Pickup Tremor 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| F150 Pickup Tremor 5.0 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| F150 Pickup 2WD HEV 3.5 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 9.8 | 10.6 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2026
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | FORD F-150 (REGULAR CAB) GAS PU/RC N/A 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (REGULAR CAB) GAS PU/RC N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CAB) GAS PU/EC N/A 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CAB) GAS PU/EC N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CREW) GAS PU/CC N/A 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CREW) GAS PU/CC N/A RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2026 | FORD F-150 (SUPER CREW) HEV PU/CC HEV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2026
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Lobo 2026. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.