Ford · SN95
Mustang 1995
Costaba desde$95,165
En pesos de septiembre 2026$938,054
- Vendidos a distribuidores en 19951,336 (mayoreo, AMIA vía INEGI)
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Mustang 1995
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Mustang típico con piel 1995 | $95,165 | $938,054 | 15 de diciembre de 1994 |
| Mustang automático con piel 1995 | $98,569 | $971,608 | 15 de diciembre de 1994 |
| Mustang GT aut equipado con piel 1995 | $105,448 | $1,039,415 | 15 de diciembre de 1994 |
| Mustang convertible aut piel 1995 | $127,970 | $1,261,418 | 15 de diciembre de 1994 |
| FORD MUSTANG, MA2 TIP. T/AUT. MOD. 1995precio en agencia de León (Banxico) | $133,519 | $1,149,065 | 15 de marzo de 1995 |
| FORD MUSTANG, 2P. CONVERTIBLE AUT. MOD. 1995precio en agencia de Acapulco (Banxico) | $170,600 | $1,468,184 | 15 de marzo de 1995 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
La versión más equipada de 1995 costaba $127,970. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 1995
1994 – 2004
Cuarta generación · SN95
Regresó a México importado de la planta de Dearborn, Michigan. En diciembre de 1994 la Profeco lo registraba desde $91,200 (1994) y $95,165 (1995), con el GT automático en $105,448 y el convertible 1995 en $127,970. En 1999 estrenó el diseño «New Edge», más anguloso, sobre la misma base. Aquí también se vendió el Mach 1 de 2003 – 2004: el siguiente Mach 1 tardó 17 años en volver.
Motores: 3.8 l V6, 145 a 190 hp, 5.0 l V8, 215 hp (1994 – 1995), 4.6 l V8, 215 a 260 hp (desde 1996), 4.6 l V8 DOHC, 305 hp (Mach 1)
Motores y rendimiento del 1995 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Mustang 3.8 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.2 | 11.1 | 8.5 |
| Mustang 3.8 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.5 | 8.9 |
| Mustang 5.0 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Mustang 5.0 l manual de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 9.8 | 7.7 |
| Mustang 5.8 l manual de 5 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 5.1 | 8.5 | 6.4 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 1995
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Ford Mustang 2-DR. | — | 4 de 5 conductor · 4 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 1995
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Mustang 1995. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.