Ford
Ranger 2011
- Vendidos en 201110,528
- Puesto en ventas20.º de 290
- Hecho en Argentina
- Latin NCAP3 de 5 ★ (2016)
- Llamados a revisión0
Ford
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Ranger XL chasis cab. | $194,600 | $379,365 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Ranger XL chasis cab. | $197,900 | $384,626 | 15 de mayo de 2011 |
| Ranger XL con cab. reg. | $224,700 | $438,044 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Ranger XL con cab. reg. | $228,600 | $444,293 | 15 de mayo de 2011 |
| Ranger XL cab. Reg. AA | $229,700 | $447,791 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Ranger XL cab. Reg. AA | $233,700 | $454,205 | 15 de mayo de 2011 |
| Ranger XL cab. doble 4 puertas | $235,700 | $459,488 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Ranger XL cab. doble 4 puertas | $239,800 | $466,061 | 15 de mayo de 2011 |
| Ranger XL cab. doble 4 puertas AA | $245,100 | $477,813 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Ranger XL cab. doble 4 puertas AA | $249,300 | $484,524 | 15 de mayo de 2011 |
| Ranger XLT cab. doble 4 puertas AA | $269,500 | $525,380 | diciembre 2010 a enero 2011 |
| Ranger XLT cab. doble 4 puertas AA | $274,100 | $532,724 | 15 de mayo de 2011 |
La versión más equipada de 2011 costaba $274,100. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
1995 – 2013
El INEGI registra las primeras 1,124 Ranger vendidas al mayoreo en 1995. En 2002 Ford México la ofrecía en versión XL con motor 2.3 l de 135 hp y caja manual de 5 velocidades, en cabina regular corta o larga, SuperCab y doble cabina. La planta de Pacheco, en Argentina, empezó a fabricarla en 1996 y dos años después sumó la doble cabina, pensada para la región. Según el INEGI, desde 2005 la doble cabina llegaba de Argentina, y la chasis cabina y la cabina larga, de Estados Unidos. A fines de 2010 Ford México vendía la Ranger 2011 en chasis cabina, cabina regular y doble cabina, de $194,600 a $269,500, todas con motor 2.3 l de 143 hp.
Motores: 2.3 l, 135 hp (2002), 2.3 l, 143 hp (2010)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| CAB DOBLE PICK UP 4PTS 2.3L 4CIL 138HP MAN | 9.5 | 12.7 | 10.7 | 290 g/km |
| CAB REG CHASIS 2PTS 2.3L 4CIL 138HP MAN | 9.5 | 12.7 | 10.7 | 290 g/km |
| CAB REG PICKUP 2PTS 2.3L 4CIL 138HP MAN | 9.5 | 12.7 | 10.7 | 290 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Ranger 2.3 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 8.1 | 9.8 | 8.5 |
| Ranger 2.3 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina | 9.4 | 11.5 | 10.2 |
| Ranger 4.0 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Ranger 4.0 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 8.9 | 7.7 |
| Ranger 4.0 l automática de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 7.7 | 6.8 |
| Ranger 4.0 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 8.1 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Versión probada: 3 bolsas de aire. Ver resultado completo
Latin NCAP prueba autos comprados en América Latina y el Caribe; la versión vendida en México puede tener otro equipo de seguridad. Desde 2020 el protocolo es más exigente, así que las estrellas de distintos periodos no se comparan directamente.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Ranger 2011. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.