Ford · MN12
Thunderbird 1992
Costaba desde$78,441
En pesos de septiembre 2026$940,486
- Vendidos a distribuidores en 19923,680 (mayoreo, AMIA vía INEGI)
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Thunderbird 1992
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Thunderbird 2p aut equipado eléctrico 1992 | $78,441 | $940,486 | 15 de junio de 1992 |
| Thunderbird 2p aut V8 vestiduras de piel 1992 | $83,411 | $1,000,075 | 15 de junio de 1992 |
| Thunderbird 2p std típico 1992 | $85,075 | $1,020,026 | 15 de junio de 1992 |
| Thunderbird 2p std equipado 1992 | $90,046 | $1,079,627 | 15 de junio de 1992 |
| Thunderbird 2p 5 vel V6 supercargado 1992 | $98,000 | $1,174,993 | 15 de junio de 1992 |
| Thunderbird 2p aut V6 supercargado con piel 1992 | $98,297 | $1,178,554 | 15 de junio de 1992 |
La versión más equipada de 1992 costaba $98,297. Precios de lista del sitio oficial de Ford o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 1992
1989 – 1995
Décima generación · MN12
Se siguió armando en Cuautitlán hasta 1994. Las guías de la Profeco lo registran con V6, V6 supercargado (el Super Coupé, con caja manual de 5 velocidades o automática) y V8 con vestiduras de piel. En diciembre de 1994 el Thunderbird 1995 costaba de $87,334 (automático semiequipado con tela) a $98,197 (equipado con piel y CD), y el Super Coupé 1994 automático con piel llegaba a $115,192.
Motores: 3.8 l V6, 3.8 l V6 supercargado, V8
Motores y rendimiento del 1992 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Thunderbird 3.8 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.5 |
| Thunderbird 3.8 l automática de 4 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina premium | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| Thunderbird 3.8 l manual de 5 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina premium | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Thunderbird 5.0 l automática de 4 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 1992
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1992 | Ford Thunderbird 2-DR. | — | 4 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 1992
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Ford Thunderbird 1992. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Ford.