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GMC · K2XX

Sierra 2017

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  • Vendidos en 20172,138
  • Puesto en ventas118.º de 326
  • Hecho en México
  • Llamados a revisión0

La generación de 2017

2013 – 2019

Cuarta generación · K2XX

Llegó en junio de 2013 como modelo 2014, hecha en México y solo en doble cabina: SLT de $669,000 y All Terrain de $699,000, con un V8 5.3 nuevo de bloque de aluminio, 355 hp y automática de 6 velocidades. De 2015 a 2019 el INEGI también registra unas 4,400 de cabina regular importadas de Estados Unidos. Según el INEGI se vendieron unas 12,100 de julio de 2013 a febrero de 2019, con el mejor año en 2016 (2,782), y Silao produjo unas 730 mil en ese periodo.

Motores: 5.3 l V8, 355 hp

Especificaciones del modelo 2017

Motores y rendimiento del 2017 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
Sierra C15 6.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina6.48.97.2
Sierra C15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina6.89.88.1
Sierra C15 4.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina o E857.710.28.5
Sierra C15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E856.89.88.1
Sierra K15 6.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina6.48.57.2
Sierra K15 5.3 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina6.48.57.2
Sierra K15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina6.89.47.7
Sierra K15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E856.89.47.7
Sierra K15 4.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina o E857.29.48.1
Sierra K15 Cab Chassis 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina6.48.17.2
Sierra C15 Cab Chassis 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina6.48.57.2
Sierra C15 5.3 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina6.89.47.7

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Llamados a revisión del año modelo 2017

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