Hyundai · DM / NC
Santa Fe 2016
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- Vendidos en 2016788
- Puesto en ventas176.º de 316
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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La generación de 2016
2016 – 2020
Tercera generación · DM / NC
Llegó el 23 de mayo de 2016 como Santa Fe Sport 2017: cinco plazas, motor 2.0 turbo de 240 hp, caja automática de seis velocidades y una sola versión de $504,700. En junio de 2017 se sumó la Santa Fe larga de siete pasajeros, unos 20 cm más larga y con V6 3.3 de 290 hp, en versión Limited Tech de $632,900; en diciembre de 2019 todavía se vendía, desde $579,900. El INEGI registra la Sport como importada de Estados Unidos y la de siete pasajeros, de Corea del Sur (unas 1,500 de junio de 2017 a octubre de 2020).
Motores: 2.0 l turbo, 240 hp (Santa Fe Sport), 3.3 l V6, 290 hp (7 pasajeros)
Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Santa Fe Sport 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 11.5 | 9.8 |
| Santa Fe Sport 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.1 | 9.4 |
| Santa Fe Sport Ultimate 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.1 | 9.4 |
| Santa Fe Sport 2.4 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 10.6 | 8.9 |
| Santa Fe Sport 2.0 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 10.2 | 8.5 |
| Santa Fe Ultimate 3.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 7.2 | 9.8 | 8.5 |
| Santa Fe 3.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 7.7 | 10.6 | 8.9 |
| Santa Fe Ultimate 3.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.2 | 9.4 | 8.1 |
| Santa Fe 3.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 7.7 | 10.2 | 8.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2016
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