Lincoln
Aviator 2022
Costaba desde$1,535,000
En pesos de septiembre 2026$1,918,356
- Vendidos en 2022258
- Puesto en ventas244.º de 352
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión5
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Versiones y precios del Aviator 2022
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Aviator (precio desde) | $1,535,000 | $1,918,356 | 27 de noviembre de 2021 |
| Aviator (precio desde) | $1,594,400 | $1,973,712 | enero 2022 a mayo 2022 |
| Aviator (precio desde) | $1,594,900 | $1,881,820 | agosto 2022 a enero 2023 |
La versión más equipada de 2022 costaba $1,594,900. Precios de lista del sitio oficial de Lincoln o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2022
2019 – hoy
Segunda generación
Lincoln la anunció para México en octubre de 2019 en una sola versión, con V6 biturbo de 400 hp, caja automática de 10 velocidades y siete plazas, en $1,548,800. En julio de 2020 llegó la Grand Touring, primer híbrido conectable de la marca, con 494 hp y 630 lb-pie: 40 unidades iniciales desde $1,922,000. En octubre de 2024 recibió una renovación, ya sin la Grand Touring, en versiones Premier ($1,739,900) y Reserve ($1,939,900). Se hace en Chicago; el INEGI registra 1,460 vendidas desde 2019.
Motores: 3.0 l V6 biturbo, 400 hp, 3.0 l V6 biturbo híbrido conectable, 494 hp combinados
Motores y rendimiento del 2022 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Aviator 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| Aviator 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 7.2 | 10.2 | 8.5 |
| Aviator PHEV 3.0 l automática de 10 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · híbrido enchufable | 9.4 | 10.6 | 9.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2022
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Lincoln Aviator SUV 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Lincoln Aviator SUV RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2022
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- 12 de septiembre de 2025Las válvulas de admisiónAVIATOR 2021-2022, NAUTILUS 2021-2022, EXPLORER 2021, EDGE 2021-2022 , : BRONCO 2022Ver el aviso de Profeco