Lincoln · U540
Nautilus 2022
- Vendidos en 2022363
- Puesto en ventas229.º de 352
- Hecho en Canadá
- Llamados a revisión2
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Lincoln · U540
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Nautilus (precio desde) | $1,191,000 | $1,462,211 | 4 de febrero de 2022 |
| Nautilus Reserve 2.0L FWD | $1,191,000 | $1,462,211 | 4 de febrero de 2022 |
| Nautilus (precio desde) | $1,211,000 | $1,472,190 | marzo 2022 a mayo 2022 |
| Nautilus Reserve 2.0L FWD | $1,211,000 | $1,461,691 | 6 de mayo de 2022 |
| Nautilus (precio desde) | $1,226,500 | $1,447,146 | agosto 2022 a enero 2023 |
| Nautilus Reserve 2.0L FWD | $1,226,500 | $1,438,224 | septiembre 2022 a enero 2023 |
| Nautilus Reserve 2.7L AWD | $1,315,000 | $1,614,448 | 4 de febrero de 2022 |
| Nautilus Reserve 2.7L AWD Monocromática | $1,315,000 | $1,614,448 | 4 de febrero de 2022 |
| Nautilus Reserve 2.7L AWD | $1,335,000 | $1,611,361 | 6 de mayo de 2022 |
| Nautilus Reserve 2.7L AWD Monocromática | $1,335,000 | $1,611,361 | 6 de mayo de 2022 |
| Nautilus Reserve 2.7L AWD | $1,350,500 | $1,583,629 | septiembre 2022 a enero 2023 |
| Nautilus Reserve 2.7L AWD Monocromática | $1,350,500 | $1,583,629 | septiembre 2022 a enero 2023 |
La versión más equipada de 2022 costaba $1,350,500. Precios de lista del sitio oficial de Lincoln o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2018 – 2024
Llegó en noviembre de 2018 como modelo 2019, en dos versiones: Select, con motor 2.0 turbo de 245 hp y tracción delantera, en $860,000, y Reserve, con V6 2.7 biturbo de 335 hp y tracción integral, en $1,040,000; las dos con caja automática de ocho velocidades. Era una renovación profunda de la MKX, con la que compartía la base de la Ford Edge, y se armaba en Oakville, Canadá. En abril de 2021 estrenó interior, con pantalla de 13.2 pulgadas y SYNC 4, ya solo en versiones Reserve, de $1,118,000 a $1,247,000. El INEGI la registra desde julio de 2019, como importada de Estados Unidos, con unas 1,170 hasta enero de 2024.
Motores: 2.0 l turbo, 245 hp, 2.7 l V6 biturbo, 335 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Nautilus 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 11.1 | 9.8 |
| Nautilus 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 11.1 | 9.8 |
| Nautilus 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 10.6 | 9.4 |
| Nautilus 2.0 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 10.6 | 9.4 |
| Nautilus 2.7 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 10.6 | 8.9 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | Lincoln Nautilus SUV AWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2022 | Lincoln Nautilus SUV FWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.