Lincoln
Navigator 2015
- Vendidos en 2015408
- Puesto en ventas197.º de 318
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión2
Inicio / Lincoln / Navigator / 2015
Lincoln
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Lincoln Navigator Select | $951,000 | $1,585,258 | 2 de marzo de 2015 |
| Lincoln Navigator Select | $970,000 | $1,629,263 | 3 de mayo de 2015 |
| Lincoln Navigator Select L | $981,000 | $1,635,266 | 2 de marzo de 2015 |
| Lincoln Navigator Select L | $1,000,600 | $1,680,660 | 3 de mayo de 2015 |
| Lincoln Navigator Reserve | $1,021,000 | $1,701,943 | 2 de marzo de 2015 |
| Lincoln Navigator Reserve | $1,041,400 | $1,749,190 | 3 de mayo de 2015 |
| Lincoln Navigator Reserve L | $1,051,000 | $1,751,952 | 2 de marzo de 2015 |
| Lincoln Navigator Reserve L | $1,072,000 | $1,800,587 | 3 de mayo de 2015 |
La versión más equipada de 2015 costaba $1,072,000. Precios de lista del sitio oficial de Lincoln o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2007 – 2017
Se armó en Wayne hasta 2009 y después en la planta de camiones de Louisville, Kentucky. Desde esta generación hubo versión larga, la Navigator L. En diciembre de 2012 costaba de $779,100 (4x2) a $825,000 (L). En 2015 cambió el V8 por un V6 biturbo EcoBoost y en marzo de ese año iba de $951,000 (Select) a $1,051,000 (Reserve L). El INEGI registra unas 4,300 vendidas en México de 2007 a 2017.
Motores: 5.4 l V8, 3.5 l V6 biturbo EcoBoost, 380 hp (desde 2015)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Navigator 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Navigator L 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Navigator 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Navigator L 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 conectable · gasolina | 6.4 | 8.1 | 6.8 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Lincoln Navigator Extended SUV 4x2 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2015 | Lincoln Navigator Extended SUV 4x4 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2015 | Lincoln Navigator SUV 4x2 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2015 | Lincoln Navigator SUV 4x4 | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.