Nissan · B13
Tsuru 2015
- Vendidos en 201549,134
- Puesto en ventas7.º de 318
- Hecho en México
- Latin NCAP0 de 5 ★ (2013)
- Llamados a revisión0
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Nissan · B13
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| TSURU GS I T/M EQP. MY'15 | $131,800 | $226,729 | 23 de julio de 2014 |
| TSURU GSI T/M ED. MILLON Y MEDIO MY'15 | $135,000 | $232,234 | 23 de julio de 2014 |
| TSURU GS II EQP. T/M MY'15 | $148,000 | $254,597 | 23 de julio de 2014 |
La versión más equipada de 2015 costaba $148,000. Precios de lista del sitio oficial de Nissan o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
1992 – 2017
La generación que se volvió leyenda: prácticamente sin cambios durante 25 años. Versiones GS I, GS II y GSR. Llegó al millón de unidades en 2001 y al millón y medio en febrero de 2009 (de ahí la «Edición Millón y Medio»).
Motores: 1.6 l GA16DNE 16v DOHC, 105 hp, 2.0 l SR20DE, 140 hp (GSR)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| GS 4PTS 1.6L 4CIL 105HP MAN | 14.7 | 22 | 17.3 | 180 g/km |
| GS 4PTS 1.6L 4CIL 105HP MAN DH | 13.8 | 20.7 | 16.2 | 191 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Versión probada: sin bolsas de aire. Ver resultado completo
Latin NCAP prueba autos comprados en América Latina y el Caribe; la versión vendida en México puede tener otro equipo de seguridad. Desde 2020 el protocolo es más exigente, así que las estrellas de distintos periodos no se comparan directamente.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Nissan Tsuru 2015. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Nissan.