Porsche · 92A (958)
Cayenne 2010
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- Vendidos en 2010213
- Puesto en ventas195.º de 295
- Hecho en Alemania
- Llamados a revisión0
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La generación de 2010
2010 – 2018
Segunda generación · 92A (958)
Se produjo de abril de 2010 a agosto de 2017, todavía con ensamble final en Leipzig. En noviembre de 2010 llegó a México el Cayenne S Hybrid en 90 mil dólares, lo mismo que el Cayenne S de ocho cilindros. La renovación llegó en octubre de 2014 desde $1,076,483 (Cayenne Diésel) hasta $1,980,289 (Turbo); el Cayenne S cambió el V8 por un V6 3.6 biturbo de 420 hp y el híbrido pasó a ser enchufable (S E-Hybrid, $1,281,146). El INEGI registra unas 3,100 vendidas de junio de 2010 a marzo de 2018.
Motores: V8 (Cayenne S hasta 2014), 3.0 l V6 sobrealimentado híbrido, 380 hp, 3.6 l V6 biturbo, 420 hp, 3.0 l V6 turbo híbrido enchufable, 416 hp, Diésel
Motores y rendimiento del 2010 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Cayenne 3.6 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Cayenne 3.6 l manual de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina premium | 6 | 8.5 | 6.8 |
| Cayenne GTS 4.8 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 5.5 | 7.7 | 6.4 |
| Cayenne GTS 4.8 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 4.7 | 7.2 | 5.5 |
| Cayenne S 4.8 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 5.5 | 8.1 | 6.4 |
| Cayenne TransSiberia 4.8 l manual de 6 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 4.7 | 7.2 | 5.5 |
| Cayenne Turbo 4.8 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 5.1 | 8.1 | 6 |
| Cayenne Turbo Kit 4.8 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 5.1 | 8.1 | 6 |
| Cayenne Turbo S 4.8 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · integral · gasolina premium | 5.1 | 8.1 | 6 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Llamados a revisión del año modelo 2010
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