Smart Forfour
El Smart de cuatro plazas tuvo dos vidas en México. La primera generación, basada en el Mitsubishi Colt, se vendió hasta 2008 y el INEGI registra 444 unidades desde enero de 2005. La segunda, hermana del Renault Twingo, llegó a principios de 2016 y sumó 914 unidades hasta enero de 2019, cuando Smart ya había anunciado que dejaba el país.
¿De dónde viene?
Aunque Smart es una marca alemana, las unidades de este modelo que se vendieron en México se fabricaban en Eslovenia.
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Países Bajosantes de 2005 – 200833 %
- Eslovenia2016 – 201967 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2016$249,900hoy: $406,007
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 17 de marzo de 2016 | Forfour 2016 Prime manual | $249,900 | $406,007 | ver captura |
2017$215,000 – $297,000hoy: $341,226 – $444,078
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 13 de diciembre de 2016 | Forfour 2017 1.0L | $215,000 | $341,226 | ver captura |
| 6 de mayo de 2017 | Forfour 2017 Prime | $250,000 | $385,522 | ver captura |
| 26 de septiembre de 2017 | Forfour 2017 Passion | $240,000 | $364,832 | ver captura |
| 4 de noviembre de 2017 | Forfour 2017 Passion Turbo Aut. | $275,000 | $411,183 | ver captura |
| 4 de noviembre de 2017 | Forfour 2017 Prime Turbo Aut. | $297,000 | $444,078 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2004 | 121 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2005 | 197 | Al público · RAIAVL |
| 2006 | 207 | Al público · RAIAVL |
| 2007 | 39 | Al público · RAIAVL |
| 2008 | 1 | Al público · RAIAVL |
| 2009 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2010 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2011 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2016 | 223 | Al público · RAIAVL |
| 2017 | 388 | Al público · RAIAVL |
| 2018 | 302 | Al público · RAIAVL |
| 2019 | 1 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo. El INEGI registra todo el Forfour con origen Países Bajos, pero solo la primera generación (2004–2008) se hacía ahí, en la planta NedCar de Born; la de 2016 a 2019 se fabricaba en la planta Revoz de Renault en Novo Mesto, Eslovenia.
¿Por qué se dejó de vender?
Enero de 2019
El 23 de octubre de 2018 Smart anunció que dejaba de vender el Fortwo y el Forfour en México, en lo que llamó un viaje sabático para volver con autos eléctricos. El INEGI registra la última venta del Forfour en enero de 2019. La marca no ha regresado al país.
- Daimler decidió convertir Smart en una marca solo de autos eléctricos (smart EQ) y dejar los motores de gasolina.
- Smart dijo que necesitaba tiempo para adaptar sus eléctricos, en especial la batería, a las condiciones de México; la red Mercedes-Benz siguió dando servicio y refacciones.
- Según Motorpasión, los EQ fortwo y EQ forfour no tenían sentido en México por su precio alto, su espacio reducido y una autonomía de unos 150 km.
- En marzo de 2019 Daimler y Geely acordaron convertir Smart en una empresa conjunta 50/50 con sede en China, donde se fabrican los nuevos modelos; según Motorpasión, la marca dejó los microautos para enfocarse en SUV y sedanes eléctricos.
- La producción del Forfour de gasolina terminó en 2019 y la del eléctrico en 2021.
Generaciones
- 2004 – 2006
Primera generación · W454
Compartía casi todos sus componentes con el Mitsubishi Colt de 2003, incluidos chasis, suspensión y motores, y se fabricaba junto con Mitsubishi en la planta NedCar de Born, Países Bajos. Wikipedia lista motores de gasolina de 1.1, 1.3 y 1.5 litros y un 1.5 turbo para la versión Brabus; no encontramos una fuente que diga cuáles se vendieron en México. El INEGI, cuyas cifras empiezan en enero de 2005, registra 197 unidades en 2005, 207 en 2006, 39 en 2007 y la última en enero de 2008. Smart dejó de fabricarlo en 2006 por sus bajas ventas. En 2014 Autocosmos recordaba que el Forfour y el Roadster fracasaron y que el Fortwo quedó solo en la gama.
Motores: 1.1 l, 3 cilindros · 1.3 l, 4 cilindros · 1.5 l, 4 cilindros · 1.5 l turbo, 4 cilindros (Brabus)
Carrocerías: Hatchback de cinco puertas
- 2014 – 2019
Segunda generación · W453
Desarrollado con Renault, compartía alrededor de 70% de sus piezas con el Renault Twingo de tercera generación, y Revoz, la planta de Renault en Novo Mesto, Eslovenia, empezó a fabricarlo a finales de septiembre de 2014. El INEGI registra sus primeras ventas en México en febrero de 2016, y en marzo el sitio smart.com/mx anunciaba el forfour passion manual desde $239,900; ese mismo mes Autocosmos probó el Prime manual, de $249,900, con motor 1.0 de tres cilindros, 71 hp y 67 lb-pie. En septiembre de 2016 llegaron el motor 0.9 turbo de 90 hp y la caja automática de doble embrague y seis velocidades; la gama 2017 iba de $215,000 (manual) a $297,000 (Prime Turbo). Motorpasión anunció en agosto de 2016 que la versión Brabus, con 109 hp, llegaría en marzo de 2017; ese mes el sitio oficial anunciaba el smart BRABUS forfour desde $450,000, y en diciembre de 2017 desde $461,000. En mayo de 2018 el Prime Turbo costaba $322,000. El INEGI registra 223 unidades en 2016, 388 en 2017, 302 en 2018 y la última en enero de 2019, todas con origen Países Bajos.
Motores: 1.0 l, 3 cilindros, 71 hp · 0.9 l turbo, 3 cilindros, 90 hp · 0.9 l turbo, 3 cilindros, 109 hp (Brabus)
Carrocerías: Hatchback de cinco puertas
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
