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Toyota · N500

4Runner 2025

Costaba desde$1,201,500
En pesos de septiembre 2026$1,246,691
  • Vendidos en 20251,424
  • Puesto en ventas168.º de 438
  • Hecho en Japón
  • Llamados a revisión0

Precios publicados en 2025

La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.

VersiónPrecioHoy seríanPublicado
4Runner HEV$1,201,500$1,246,691julio 2025 a enero 2026

La generación de 2025

2025 – hoy

Sexta generación · N500

Volvió a México el 19 de junio de 2025, tras unos 15 años de ausencia, solo con el sistema híbrido i-Force Max: motor 2.4 l turbo más uno eléctrico, 326 hp y 465 lb-pie, caja automática de 8 velocidades y tracción 4x4. Salió en dos versiones: Limited HEV a $1,201,500 y TRD Pro HEV a $1,331,400, esta limitada a 150 unidades. Toyota esperaba vender más de 2,200 el primer año, y el INEGI registra 2,229 de junio de 2025 a mayo de 2026. En 2026 la Limited subió a $1,251,700. Se fabrica en Tahara, Japón, sobre la misma plataforma que la Tacoma y la Land Cruiser Prado.

Motores: 2.4 l turbo híbrido i-Force Max, 326 hp

Especificaciones del modelo 2025

Rendimiento oficial del 2025

VersiónCiudadCarreteraCombinadoCO₂
HIBRIDO10.416.512.5188 g/km

Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento del 2025 (versión de EE. UU.)

VersiónCiudadCarreteraCombinado
4Runner 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina8.511.19.4
4Runner 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · trasera · gasolina8.510.29.4
4Runner 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina8.110.68.9
4Runner 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina8.510.28.9
4Runner 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · 4x4 conectable · gasolina9.810.29.8
4Runner 2.4 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · 4x4 · gasolina9.810.29.8

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

Seguridad

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

NHTSA · Estados Unidos

Calificaciones del año modelo 2025
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2025Toyota 4Runner Hybrid SUV 4WD4 de 54 de 55 de 53 de 5
2025Toyota 4Runner Hybrid SUV AWD4 de 54 de 55 de 53 de 5
2025Toyota 4Runner Hybrid SUV RWD4 de 54 de 55 de 54 de 5
2025Toyota 4Runner SUV 4WD4 de 54 de 55 de 53 de 5
2025Toyota 4Runner SUV AWD4 de 54 de 55 de 53 de 5
2025Toyota 4Runner SUV RWD4 de 54 de 55 de 54 de 5

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión del año modelo 2025

No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Toyota 4Runner 2025. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Toyota.