Toyota
Camry 2010
Costaba desde$248,400
En pesos de septiembre 2026$517,033
- Vendidos en 20103,717
- Puesto en ventas57.º de 295
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Versiones y precios del Camry 2010
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Camry LE | $248,400 | $517,033 | 12 de junio de 2009 |
| Camry XLE L4 | $285,300 | $593,838 | 12 de junio de 2009 |
| Camry XLE V6 | $326,000 | $678,553 | 29 de junio de 2009 |
| TOYOTA, CAMRY, LE, TELA, CON CAJA SECUENCIAL, MOD 2010precio en agencia de Villahermosa (Banxico) | $266,400 | $544,439 | 15 de noviembre de 2009 |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
La versión más equipada de 2010 costaba $326,000. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
La generación de 2010
2002 – hoy
El primer Toyota de México
Llegó importado en abril de 2002; en la página principal de Toyota México de 2026 se ofrece como Camry HEV. La novena generación llegó en junio de 2024 como modelo 2025, sin el V6 y solo híbrida: un 2.5 de cuatro cilindros y 184 hp con un motor eléctrico, 225 hp combinados, en versiones LE ($599,900), XSE ($679,900), XSE Bitono ($689,900) y XLE ($734,900).
Motores y rendimiento del 2010 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Camry 2.5 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.4 | 14 | 11.1 |
| Camry 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 9.4 | 13.6 | 11.1 |
| Camry 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.9 | 9.8 |
| Camry Hybrid 2.4 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 14 | 14.5 | 14.5 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2010
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Toyota Camry 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2010 | Toyota Camry Hybrid 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2010
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Toyota Camry 2010. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Toyota.