Toyota · XU50
Highlander 2019
- Vendidos en 20193,085
- Puesto en ventas89.º de 344
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Toyota · XU50
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Highlander | $573,000 | $811,780 | noviembre 2018 a febrero 2019 |
| Highlander | $578,700 | $816,939 | marzo 2019 a agosto 2019 |
| Highlander | $592,000 | $831,967 | septiembre 2019 a diciembre 2019 |
La versión más equipada de 2019 costaba $592,000. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2014 – 2020
Llegó en febrero de 2014 en cuatro versiones: LE ($473,900), XLE ($534,400), Limited Panoramic Roof ($600,900) y Limited ($619,900). Traía caja automática de seis velocidades y solo tracción delantera, y con la tercera fila de tres asientos admitía hasta ocho pasajeros. Se fabricaba en Princeton, Indiana.
Motores: 3.5 l V6, 270 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Highlander 2.7 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 10.2 | 9.4 |
| Highlander LE/XLE/SE/LTD 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 8.9 | 11.5 | 9.8 |
| Highlander 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 11.5 | 9.8 |
| Highlander 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.1 | 11.1 | 9.4 |
| Highlander 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 11.1 | 9.4 |
| Highlander AWD LE 3.5 l automática de 8 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 8.5 | 11.5 | 9.8 |
| Highlander Hybrid 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 12.3 | 11.5 | 11.9 |
| Highlander Hybrid AWD LE Plus 3.5 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · integral · gasolina | 12.8 | 11.9 | 12.3 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Toyota Highlander Hybrid SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2019 | Toyota Highlander SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2019 | Toyota Highlander SUV FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Toyota Highlander 2019. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Toyota.