Toyota
RAV4 2022
- Vendidos en 202212,074
- Puesto en ventas23.º de 352
- Hecho en Canadá
- Latin NCAP5 de 5 ★ (2019)
- Llamados a revisión2
Toyota
La fuente no dice de qué año modelo son: a finales de año las marcas ya suelen publicar el modelo del año siguiente.
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| RAV4 | $494,300 | $611,895 | mayo 2021 a enero 2022 |
| RAV4 | $509,900 | $626,013 | febrero 2022 a abril 2022 |
| RAV4 | $519,100 | $626,560 | mayo 2022 a noviembre 2022 |
| RAV4 | $538,400 | $621,822 | diciembre 2022 a enero 2023 |
| RAV4 Hybrid | $684,300 | $847,097 | mayo 2021 a enero 2022 |
| RAV4 Hybrid | $719,900 | $883,833 | febrero 2022 a abril 2022 |
| RAV4 Hybrid | $729,100 | $880,032 | mayo 2022 a noviembre 2022 |
| RAV4 Hybrid | $752,700 | $869,326 | diciembre 2022 a enero 2023 |
La versión más equipada de 2022 costaba $752,700. Precios de lista del sitio oficial de Toyota o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2003 – 2026
Llegó a México en 2003 y pasó de 150 mil unidades vendidas.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| RAV4 Prime 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · híbrido enchufable | 17 | 15.3 | 16.2 |
| RAV4 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.5 | 14.9 | 12.8 |
| RAV4 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.5 | 14.9 | 12.8 |
| RAV4 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 10.6 | 14 | 11.9 |
| RAV4 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 11.5 | 14 | 12.3 |
| RAV4 AWD TRD OFFROAD 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 10.6 | 13.6 | 11.9 |
| RAV4 AWD LE 2.5 l automática de 8 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 11.5 | 14.5 | 12.8 |
| RAV4 Hybrid 2.5 l automática de 6 velocidades · 4 cil. · integral · gasolina | 17.4 | 16.2 | 17 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Versión probada: 7 bolsas de aire. Ver resultado completo
Latin NCAP prueba autos comprados en América Latina y el Caribe; la versión vendida en México puede tener otro equipo de seguridad. Desde 2020 el protocolo es más exigente, así que las estrellas de distintos periodos no se comparan directamente.