Volvo
S40 2009
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- Vendidos en 2009361
- Puesto en ventas178.º de 304
- Hecho en Bélgica
- Llamados a revisión0
La generación de 2009
2005 – 2012
Segunda generación
Ya se vendía en México en enero de 2005, cuando empiezan los registros del INEGI. En noviembre de 2009 costaba $400,385 (2.4i Addition Geartronic), $431,000 (T5 Kinetic) y $491,310 (T5 Inspiration R-Design). Se hacía en Gante, Bélgica, y su producción terminó en mayo de 2012. El INEGI lo registra como sueco y casi todo bajo la etiqueta «S40 T5»: unas 5,980 unidades de 2005 a noviembre de 2012, 1,687 solo en 2005.
Motores: 2.4 l, 5 cilindros, 168 hp (2.4i), 2.5 l turbo, 5 cilindros, 217 a 227 hp (T5)
Motores y rendimiento del 2009 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| S40 2.5 l manual de 6 velocidades · 5 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 7.2 | 10.6 | 8.5 |
| S40 2.5 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · 4x4 o integral · gasolina | 7.7 | 11.1 | 8.9 |
| S40 2.5 l manual de 6 velocidades · 5 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.9 | 9.8 |
| S40 2.5 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · delantera · gasolina | 8.1 | 11.9 | 9.8 |
| S40 2.4 l manual de 5 velocidades · 5 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 11.9 | 9.8 |
| S40 2.4 l automática de 5 velocidades · 5 cil. · delantera · gasolina | 8.5 | 13.2 | 10.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2009
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | Volvo S40 4-DR. w/SAB | — | 4 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2009
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