Audi
e-tron 2024
- Vendidos en 2024100
- Puesto en ventas341.º de 407
- Hecho en Bélgica
- Llamados a revisión1
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Audi
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Audi Q8 Sportback e-tron 55 S line MY 24 | $2,229,900 | $2,429,263 | mayo 2024 a junio 2025 |
| Audi SQ8 Sportback e-tron MY 24 | $2,599,900 | $2,729,072 | 20 de marzo de 2025 |
La versión más equipada de 2024 costaba $2,599,900. Precios de lista del sitio oficial de Audi o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2019 – 2025
Se vendió en México desde noviembre de 2019 en una versión, la 55 quattro de dos motores y 408 hp, en $1,919,900, unos $10,000 menos que la Tesla Model X más barata. El e-tron Sportback, de techo inclinado y con cámaras en lugar de espejos, llegó en marzo de 2021 en $2,019,900, y en mayo de 2022 el e-tron S Sportback de tres motores y 503 hp, en $2,399,900. En noviembre de 2022 Audi lo renovó y lo rebautizó Q8 e-tron, con batería de 106 kWh en las versiones 55 y SQ8; el Q8 Sportback e-tron llegó a México en septiembre de 2023 desde $2,224,900, junto al SQ8 Sportback e-tron, que en 2025 costaba $2,599,900. Todos se armaban en Bruselas. El INEGI registra 518 unidades de noviembre de 2019 a septiembre de 2025.
Motores: Eléctrico, dos motores, 408 hp con Boost (55 quattro), Eléctrico, tres motores, 503 hp (e-tron S y SQ8)
Probado en Europa: Audi Q8 e-tron. Aplica a la generación que aquí se vendió desde el 2019. Ver resultado de Euro NCAP
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Audi Q8 e-tron SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
| 2024 | Audi Q8 Sportback e-tron SUV AWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.