- Adultos87 %
- Niños87 %
- Peatones y ciclistas80 %
- Asistencias73 %
Probado en Europa: BYD TANG (Electric - BYD TANG). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2024 al 2025. Ver resultado de Euro NCAP
La Tang EV fue la primera SUV de BYD en México y una de las pocas eléctricas con tres filas de asientos: se presentó en noviembre de 2022 y llegó a la venta a finales de marzo de 2023, en una sola versión de $1,399,000. Se ofreció hasta el modelo 2025. BYD no reporta sus ventas al INEGI, así que no hay cifras públicas de cuántas se vendieron.

Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 18 de mayo de 2024 a 20 de marzo de 2025 | Tang EV | $1,399,000 | $1,524,077 | ver captura |
Latin NCAP no ha probado el Tang. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
Probado en Europa: BYD TANG (Electric - BYD TANG). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2024 al 2025. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Es la versión eléctrica de la segunda generación de la Tang, que debutó en China en 2018. BYD la presentó en México el 29 de noviembre de 2022 junto con el Han y llegó a finales de marzo de 2023 en una sola versión de siete plazas: dos motores eléctricos, uno por eje, con 509 hp y 501 lb-pie, batería Blade de 86.4 kWh, 505 km de autonomía declarada, 0 a 100 km/h en 4.4 segundos y rines de 22 pulgadas. Costaba $1,399,000 y al inicio solo se vendía en la Ciudad de México y Guadalajara; el configurador de BYD México seguía mostrando ese precio en 2024 y marzo de 2025. En enero de 2026 su página en el sitio de BYD México ya no existía.
Motores: Eléctrico, dos motores (AWD), 509 hp
Carrocerías: SUV de 7 plazas
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.