Foto de referencia: puede ser de otra generaciónFoto: Bull-Doser at English Wikipedia · Public domainChevrolet · K2XX
Cheyenne 2016
Costaba desde$516,700
En pesos de septiembre 2026$806,344
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Foto de referencia: puede ser de otra generaciónFoto: Bull-Doser at English Wikipedia · Public domainVersiones y precios del Cheyenne 2016
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Cheyenne 2016 · precio desde | $516,700 | $806,344 | 30 de enero de 2017 |
| Cheyenne 2016 · desdepromoción | $500,700 | $814,389 | agosto 2016 a octubre 2016 |
| Cheyenne 2016 · desdepromoción | $514,200 | $841,818 | mayo 2016 a mayo 2016 |
| Cheyenne 2016 · desdepromoción | $516,300 | $844,325 | junio 2016 a junio 2016 |
| Cheyenne 2016 · desdepromoción | $516,700 | $823,833 | noviembre 2016 a enero 2017 |
| Cheyenne 2016 · desdepromoción | $528,900 | $859,293 | 16 de marzo de 2016 |
| Cheyenne 2016 · desdepromoción | $536,300 | $874,751 | julio 2016 a julio 2016 |
La generación de 2016
2013 – 2019
Cheyenne 2014 · K2XX
Llegó en julio de 2013 como modelo 2014, hecha en Silao, en doble cabina y dos versiones: Z71 de $610,900 y LTZ de $683,900. Fueron los primeros Chevrolet en México con OnStar.
Motores: 5.3 l V8, 355 hp
Rendimiento oficial del 2016
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| HIGH COUNTRY DOBLE CAB 4X4 4PTS 6.2L 8CIL 425HP AUT | 7.1 | 12.3 | 8.8 | 354 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento del 2016 (versión de EE. UU.)
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Silverado C15 Cab Chassis 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.5 | 7.2 |
| Silverado C15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Silverado C15 4.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · trasera · gasolina o E85 | 7.7 | 9.8 | 8.5 |
| Silverado C15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.8 | 8.1 |
| Silverado C15 5.3 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Silverado C15 6.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| Silverado K15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Silverado K15 4.3 l automática de 6 velocidades · 6 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 7.2 | 9.4 | 8.1 |
| Silverado K15 5.3 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| Silverado K15 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.8 | 9.4 | 7.7 |
| Silverado K15 Cab Chassis 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 8.1 | 7.2 |
| Silverado K15 6.2 l automática de 8 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Seguridad
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
NHTSA · Estados Unidos
Calificaciones del año modelo 2016
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Chevrolet Silverado 1500 Hybrid PU/CC RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chevrolet Silverado 1500 PU/CC 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chevrolet Silverado 1500 PU/CC RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chevrolet Silverado 1500 PU/EC 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chevrolet Silverado 1500 PU/EC RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chevrolet Silverado 1500 PU/RC 4WD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2016 | Chevrolet Silverado 1500 PU/RC RWD | 5 de 5 | 5 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Llamados a revisión del año modelo 2016
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Chevrolet Cheyenne 2016. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Chevrolet.