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Chevrolet Cutlass

Descontinuado1987 – 1996Sedán medianoPlanta Ramos Arizpe, Coahuila

General Motors de México armó en Ramos Arizpe su propia versión del Oldsmobile Cutlass Ciera y la vendió simplemente como Cutlass: se facturaba como Chevrolet y se vendía en las agencias Chevrolet, aunque nunca llevó el emblema de la marca. Hubo sedán y coupé, en versión Cutlass y en la deportiva Cutlass Eurosport, hasta que se dejó de hacer en 1996.

Chevrolet Cutlass
Oldsmobile Cutlass Ciera 1995, en el que se basaba el Cutlass de GM de MéxicoFoto: BlueCrabRedCrab · CC0 · Wikimedia Commons
Precio más antiguo registrado
$67,000
junio 1992 · hoy serían $803,312
Precio más reciente registrado
$61,000
diciembre 1994 · Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac 1994

¿Cuánto costaba?

Precio de entradaversión más barata en cada captura del sitio oficial o guía de Profeco
  • Precio de lista en su época
  • Equivalente en pesos de septiembre 2026
$0$250 mil$500 mil$750 mil$1.0 M19931994$601,285$61,000

Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026. Los precios de 1992 a 1995 vienen de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; cada uno enlaza a su página.

¿Tienes un precio de otro año (factura, anuncio o catálogo)?Mándanoslo.

Precios por año modelo

Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.

1992$67,000 – $74,110hoy: $803,312 – $888,558
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
15 de junio de 1992Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac 1992$67,000$803,312ver captura
15 de junio de 1992Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac piel 1992$74,110$888,558ver captura
1993$65,694 – $90,911hoy: $759,400 – $1,050,899
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
15 de noviembre de 1992Cutlass 2p aut típico a/ac 1993$65,694$759,400ver captura
15 de noviembre de 1992Cutlass 2p aut lujo a/ac 1993$70,205$811,545ver captura
15 de noviembre de 1992Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac 1993$72,874$842,398ver captura
15 de noviembre de 1992Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac piel 1993$80,111$926,055ver captura
15 de noviembre de 1992Cutlass Eurosport 2p aut a/ac 1993$80,389$929,269ver captura
15 de noviembre de 1992Cutlass Eurosport 4p aut a/ac 1993$83,473$964,919ver captura
15 de noviembre de 1992Cutlass Eurosport 4p aut a/ac piel 1993$90,911$1,050,899ver captura
15 de marzo de 1993Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac 1993$72,600$805,879ver captura
15 de marzo de 1993Cutlass 4p aut lujo a/ac 1993$73,100$811,429ver captura
15 de marzo de 1993Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac piel 1993$80,050$888,576ver captura
15 de marzo de 1993Cutlass Eurosport 2p aut a/ac 1993$80,135$889,520ver captura
15 de marzo de 1993Cutlass Eurosport 4p std piel a/ac (J) 1993$83,125$922,710ver captura
15 de marzo de 1993Cutlass Eurosport 4p aut a/ac 1993$83,400$925,762ver captura
15 de marzo de 1993Cutlass Eurosport 4p aut a/ac piel (K) 1993$90,840$1,008,348ver captura
1994$61,000 – $95,200hoy: $601,285 – $938,399
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
15 de enero de 1994Cutlass 2p aut lujo a/ac 1994$73,317$767,705ver captura
15 de enero de 1994Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac 1994$74,579$780,920ver captura
15 de enero de 1994Cutlass Eurosport 4p std piel a/ac 1994$85,223$892,374ver captura
15 de enero de 1994Cutlass Eurosport 2p aut piel a/ac 1994$93,574$979,817ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass Eurosport 2p 5 vel a/ac 1994$61,000$601,285ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass 4p aut típico a/ac 1994$70,200$691,971ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass 2p aut lujo a/ac 1994$73,200$721,542ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass Eurosport 2p aut a/ac 1994$80,700$795,471ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass Eurosport 2p aut piel a/ac 1994$85,100$838,842ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass Eurosport 4p aut a/ac piel 1994$95,200$938,399ver captura
1995$70,314 – $97,700hoy: $693,095 – $963,042
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
15 de diciembre de 1994Cutlass 4p aut típico a/ac 1995$70,314$693,095ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass 2p aut típico a/ac 1995$73,247$722,006ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass Eurosport 2p aut a/ac 1995$82,036$808,640ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass Eurosport 4p aut a/ac 1995$85,146$839,296ver captura
15 de diciembre de 1994Cutlass Eurosport 4p aut a/ac piel 1995$97,700$963,042ver captura
15 de marzo de 1995CHEVROLET CUTLASS, 2P SEDAN AUT A/AC MOD. 1995precio en agencia de Acapulco (Banxico)$74,200$638,565ver captura
15 de marzo de 1995GENERAL MOTORS,CUTLASS B-2P AUT.TIPICO A/AC 1995precio en agencia de Guadalajara (Banxico)$77,740$669,031ver captura
15 de marzo de 1995GENERAL MOTORS CUTLASS B-2P AUT. 1995precio en agencia de Guadalajara (Banxico)$80,966$696,794ver captura
15 de marzo de 1995CUTLASS, H 4-P SEDAN AUTOMATICO A/AC EQUIPO ELECTRICOprecio en agencia de Monterrey (Banxico)$82,586$710,735ver captura
15 de marzo de 1995G.M., CUTLASS V6, 1995, H-4P., SEDAN, AUT., A/AC., EQ. ELEC.precio en agencia de Cd. Juárez (Banxico)$85,380$734,780ver captura
15 de marzo de 1995G.M., CUTLASS V6, 1995, H-4P., SEDAN, AUT., A/AC., EQ. ELEC.precio en agencia de Mexicali (Banxico)$87,600$753,886ver captura

Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.

Ventas en México

Unidades vendidas por añoINEGI · RAIAVL · AMIA vía INEGIA distribuidores (mayoreo), 1989–2004Al público, desde 2005
05 mil10 mil15 mil20 mil198919901991199218,98219931994199519961997
Ver tabla
AñoUnidadesFuente
198913,442A distribuidores (Cutlass 2 Ptas. + Cutlass 4 Ptas. + Cutlass Euro 2 Ptas. + Cutlass Euro 4 Ptas.) · INEGI 1995 · INEGI 1995
199013,686A distribuidores (Cutlass 2 Ptas. + Cutlass 4 Ptas. + Cutlass Euro 2 Ptas. + Cutlass Euro 4 Ptas.) · INEGI 1996 · INEGI 1996 · INEGI 1996
199117,927A distribuidores (Cutlass 2 puertas + Cutlass 4 puertas + Cutlass Euro 2 puertas + Cutlass Euro 4 puertas) · INEGI 1997 · INEGI 1997
199218,982A distribuidores (Cutlass 2 puertas + Cutlass 4 puertas) · INEGI 1998
199314,899A distribuidores (Cutlass 2 puertas + Cutlass 4 puertas + Eurosport 2 puertas + Eurosport 4 puertas) · INEGI 1999
199410,994A distribuidores (Cutlass 2 puertas + Cutlass 4 puertas + Eurosport 2 puertas + Eurosport 4 puertas) · INEGI 2000
19953,828A distribuidores (Cutlass 2 puertas + Cutlass 4 puertas + Eurosport 2 puertas + Eurosport 4 puertas) · INEGI 2000
19964,920A distribuidores (Cutlass 2 puertas + Cutlass 4 puertas + Eurosport 2 puertas + Eurosport 4 puertas) · INEGI 2000
199735A distribuidores · INEGI 2000

De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.

¿Por qué se dejó de vender?

1996 (fin de la producción; las últimas 35 unidades se vendieron a las agencias en 1997)

El Cutlass mexicano era el Oldsmobile Cutlass Ciera armado en Ramos Arizpe, y desapareció cuando General Motors cerró esa línea en agosto de 1996.

  • Fin de la producción mundial: el Cutlass Ciera se fabricó de septiembre de 1981 a agosto de 1996 en Estados Unidos, Canadá y México.
  • En Estados Unidos lo reemplazó para 1997 un Cutlass nuevo, sobre la plataforma N.

Fuentes: [1][2]

¿Qué le falla más?

Lo que más reportan sus dueños341 reportes en Opinautos

  1. Motor129
  2. Se apaga81
  3. Sensores45
  4. Encendido motor43
  5. Alimentación de combustible41
  6. Transmisión39
  • Bomba de gasolina

    Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 22 casos, dentro de la categoría alimentación de combustible.

    Fuente: Opinautos

  • Pierde fuerza

    Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 20 casos, dentro de la categoría fuerza y aceleración.

    Fuente: Opinautos

  • Fusibles

    Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 18 casos, dentro de la categoría sistema eléctrico.

    Fuente: Opinautos

Son reportes que publican los propios dueños, no estadísticas oficiales: un modelo muy vendido acumula más quejas que uno raro, y cada categoría junta problemas de todas sus generaciones. Sirven para saber qué revisar antes de comprar un Cutlass usado. Consultado en octubre de 2026.

Generaciones

  1. 1987 – 1996

    Cutlass y Cutlass Eurosport de Ramos Arizpe

    Era el Cutlass Ciera de Oldsmobile armado en Ramos Arizpe, Coahuila. El Cutlass solo tenía caja automática de 3 velocidades; el Eurosport, parecido al International Series de Estados Unidos, se ofrecía con manual de 5 o automática de 3. Según Autocosmos el Eurosport salió en 1987 con un V6 de 2.8 litros y 130 hp, y luego recibió el V6 3.1 MPFI de 140 hp (Autocosmos lo ubica desde 1989; Wikipedia, desde 1992); en 1991 cambió de calaveras, colores y rines, y en 1993 el Eurosport se rediseñó. En noviembre de 1992 la Profeco registraba el Cutlass 1993 de $65,694 (2 puertas automático) a $90,911 (Eurosport 4 puertas automático con piel), y en diciembre de 1994 el 1995 iba de $70,314 a $97,700. En marzo de 1995 los encuestadores del Banco de México lo anotaron en agencias de $74,200 (Acapulco) a $87,600 (Mexicali).

    Motores: 2.8 l V6, 130 hp · 3.1 l V6 MPFI, 140 hp

    Carrocerías: Sedán de 4 puertas · Coupé de 2 puertas

    Fuentes: [1][2][3][4][5][6][7]

Modelos parecidos

De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.