Chrysler Spirit
Sedán mediano que en México se vendió como Chrysler Spirit, porque en esos años la marca Dodge solo se usaba en camiones. Llegó como modelo 1990, se armaba en Toluca y se vendió hasta el modelo 1995; su versión R/T turbo fue patrulla de la policía y hoy es un clásico buscado.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el Spirit se vendió con 3 motores entre 1992 y 1995, con un rendimiento combinado de 8.1 a 10.6 km/l.
- 2.2 l 4 cilindros · gasolina premium
- 2.5 l 4 cilindros · gasolina
- 3.0 l 6 cilindros · gasolina
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026. Los precios de 1992 a 1995 vienen de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; cada uno enlaza a su página.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
1992$43,000 – $61,281hoy: $548,594 – $734,742
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de diciembre de 1991 | Spirit 4p típico aut 1992 | $43,000 | $548,594 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1991 | Spirit 4p típico aut a/ac 1992 | $47,000 | $599,626 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1991 | Spirit 4p equipado aut a/ac 1992 | $52,000 | $663,416 | ver captura |
| 15 de junio de 1992 | Spirit 4p típico aut 1992 | $46,350 | $555,724 | ver captura |
| 15 de junio de 1992 | Spirit 4p típico aut a/ac 1992 | $49,496 | $593,443 | ver captura |
| 15 de junio de 1992 | Spirit 4p equipado aut a/ac 1992 | $54,500 | $653,440 | ver captura |
| 15 de junio de 1992 | Spirit 4p equipado aut turbo a/ac 1992 | $57,250 | $686,412 | ver captura |
| 15 de junio de 1992 | Spirit 4p RT aut equipado a/ac 1992 | $61,281 | $734,742 | ver captura |
1993$51,457hoy: $594,825
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de noviembre de 1992 | Spirit 4p turbo típico 1993 | $51,457 | $594,825 | ver captura |
1994$52,954 – $70,963hoy: $521,975 – $743,057
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p típico aut 1994 | $53,015 | $555,122 | ver captura |
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p turbo típico 1994 | $55,322 | $579,279 | ver captura |
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p típico aut a/ac 1994 | $58,365 | $611,142 | ver captura |
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p turbo típico a/ac 1994 | $60,512 | $633,624 | ver captura |
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p equipado aut a/ac 1994 | $63,422 | $664,094 | ver captura |
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p equipado aut turbo a/ac 1994 | $65,666 | $687,591 | ver captura |
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p RT típico a/ac 1994 | $67,931 | $711,308 | ver captura |
| 15 de enero de 1994 | Spirit 4p RT aut equipado a/ac 1994 | $70,963 | $743,057 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p típico aut 1994 | $52,954 | $521,975 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p turbo típico 1994 | $55,188 | $543,996 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p típico aut a/ac 1994 | $58,230 | $573,981 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p turbo típico a/ac 1994 | $60,378 | $595,154 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p equipado aut a/ac 1994 | $63,215 | $623,119 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p equipado aut turbo a/ac 1994 | $65,427 | $644,923 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p RT típico a/ac 1994 | $67,692 | $667,249 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p RT aut equipado a/ac sunroof 1994 | $70,724 | $697,136 | ver captura |
1995$56,151 – $78,676hoy: $553,488 – $775,520
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p típico aut 1995 | $56,151 | $553,488 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p turbo típico 1995 | $58,125 | $572,946 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p típico aut a/ac 1995 | $61,661 | $607,801 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p turbo típico a/ac 1995 | $63,672 | $627,624 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p equipado aut a/ac 1995 | $66,864 | $659,088 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p RT típico a/ac 1995 | $71,682 | $706,579 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p RT aut equipado a/ac sunroof 1995 | $74,952 | $738,812 | ver captura |
| 15 de diciembre de 1994 | Spirit 4p RT tela/piel c/a sunroof 1995 | $78,676 | $775,520 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | CHRYSLER, SPIRIT 4 P. TIPICO AUTOMATICO 1995precio en agencia de Guadalajara (Banxico) | $59,516 | $512,195 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | CHRYSLER SPIRIT, 4P AUT. TIPICO MOD. 1995precio en agencia de Acapulco (Banxico) | $62,741 | $539,949 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | SPIRIT 4P. TIPICO AUT. MOD 1995precio en agencia de León (Banxico) | $62,784 | $540,319 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | CHRYSLER, SPIRIT, 4 PTAS TIPICO, AUT 4 CIL 1995precio en agencia de Puebla (Banxico) | $62,784 | $540,319 | ver captura |
| 15 de marzo de 1995 | CHRYSLER SPIRIT,4 PTAS.TIPICO AUTOMATICO, MOD. 1995precio en agencia de San Luis Potosí (Banxico) | $65,341 | $562,325 | ver captura |
Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 1989 | 8,250 | A distribuidores · INEGI 1995 |
| 1990 | 23,941 | A distribuidores (Spirit 4 Ptas. + Spirit R/T) · INEGI 1996 · INEGI 1996 |
| 1991 | 31,532 | A distribuidores (Spirit 4 puertas + Spirit R/T) · INEGI 1997 · INEGI 1997 |
| 1992 | 40,965 | A distribuidores · INEGI 1998 |
| 1993 | 28,222 | A distribuidores (Spirit 4 puertas + Spirit R/T) · INEGI 1999 |
| 1994 | 18,144 | A distribuidores (Spirit 4 puertas + Spirit R/T) · INEGI 2000 |
| 1995 | 228 | A distribuidores (Spirit 4 puertas + Spirit R/T) · INEGI 2000 |
De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
¿Por qué se dejó de vender?
Diciembre de 1994
Chrysler dejó de fabricarlo el 9 de diciembre de 1994 y lo reemplazó con el Stratus, de la nueva familia de sedanes «cab forward»; el modelo 1995 fue el último.
- Relevo generacional: el último Spirit se fabricó el 9 de diciembre de 1994 y su sucesor fue el Stratus; en Estados Unidos ambos convivieron durante el año modelo 1995.
- En México el Stratus se vendió con marca Chrysler: en marzo de 1997 Chrysler México lo ofrecía en versiones SE, LE, LX y R/T turbo.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el Spirit. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 4 versiones del Spirit de Estados Unidos de los años modelo 1992 a 1995.
Ver las 4 calificaciones por año y versión
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | Dodge Spirit 4-DR. | — | 4 de 5 conductor · 3 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
| 1994 | Dodge Spirit 4-DR. | — | 4 de 5 conductor · 3 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
| 1993 | Dodge Spirit 4-DR. | — | 3 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
| 1992 | Dodge Spirit 4-DR. | — | 3 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
¿Qué le falla más?
Lo que más reportan sus dueños492 reportes en Opinautos
- Motor200
- Se apaga115
- Encendido motor82
- Alimentación de combustible62
- Sistema eléctrico60
- Transmisión56
- Turbo
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 40 casos, dentro de la categoría motor.
Fuente: Opinautos
- Inyectores
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 26 casos, dentro de la categoría motor.
Fuente: Opinautos
- Pierde fuerza
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 22 casos, dentro de la categoría fuerza y aceleración.
Fuente: Opinautos
Son reportes que publican los propios dueños, no estadísticas oficiales: un modelo muy vendido acumula más quejas que uno raro, y cada categoría junta problemas de todas sus generaciones. Sirven para saber qué revisar antes de comprar un Spirit usado. Consultado en octubre de 2026.
Generaciones
- 1990 – 1995
Chrysler Spirit · AA
Llegó a México un año después que a Estados Unidos. Los primeros, modelo 1990, traían un 2.5 carburado para gasolina con plomo y las calaveras del Plymouth Acclaim; para 1991 las nuevas normas de emisiones obligaron a ponerle inyección multipunto, más avanzada que la de monopunto que se usaba en Estados Unidos. Chrysler de México vendió dos R/T: el básico, con un 2.5 turbo de 168 hp que solo existió aquí y caja automática de 3 velocidades, que usaron corporaciones de policía como la entonces Federal de Caminos; y el R/T DOHC, con el 2.2 turbo de cabeza diseñada por Lotus, 224 hp y caja manual Getrag de 5 velocidades, que aquí se podía pedir con piel, quemacocos y rines de 16 pulgadas. Todos los Spirit R/T, incluidos los que se vendieron en Estados Unidos, se hicieron en Toluca. La guía de Profeco de enero de 1995 listaba el Spirit 1995 desde $56,151 (típico automático) hasta $78,676 (R/T con piel y quemacocos). Para 1994 ya se preparaba su reemplazo, el Stratus.
Motores: 2.5 l, 4 cilindros, carburado (1990) · 2.5 l, 4 cilindros, inyección multipunto (1991 – 1995) · 2.5 l turbo intercooler, 8 válvulas, 168 hp (R/T, 1991 – 1995) · 2.2 l turbo DOHC 16 válvulas, 224 hp (R/T DOHC, 1992 – 1993)
Carrocerías: Sedán 4 puertas
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
