Chevrolet · K2XX
Tahoe 2019
- Vendidos en 2019690
- Puesto en ventas180.º de 344
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión0
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Chevrolet · K2XX
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Tahoe LS Tela | $1,039,900 | $1,433,944 | 23 de diciembre de 2019 |
| Tahoe LT Piel Banca | $1,124,200 | $1,550,187 | 23 de diciembre de 2019 |
| Tahoe LT Piel Cubo | $1,161,600 | $1,601,759 | 23 de diciembre de 2019 |
| Tahoe Premier | $1,269,900 | $1,751,096 | 23 de diciembre de 2019 |
| Tahoe LS Telapromoción | $839,900 | $1,158,159 | 23 de diciembre de 2019 |
| Tahoe LT Piel Bancapromoción | $924,200 | $1,274,402 | 23 de diciembre de 2019 |
| Tahoe LT Piel Cubopromoción | $961,600 | $1,325,974 | 23 de diciembre de 2019 |
| Tahoe Premierpromoción | $1,069,900 | $1,475,311 | 23 de diciembre de 2019 |
La versión más equipada de 2019 costaba $1,269,900. Precios de lista del sitio oficial de Chevrolet o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
2014 – 2020
La Tahoe 2015 salió a la venta en México a finales de abril de 2014, desde $653,300 (LS) hasta $784,700 (LTZ), con caja automática de 6 velocidades y desactivación de cilindros. Se fabricaba en Arlington, Texas. El INEGI registra unas 7,200 vendidas de abril de 2014 a agosto de 2020.
Motores: 5.3 l V8, 355 hp
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Tahoe C1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Tahoe C1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina o E85 | 6.4 | 9.4 | 7.7 |
| Tahoe K1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina o E85 | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| Tahoe K1500 5.3 l automática de 6 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina | 6.4 | 8.9 | 7.2 |
| Tahoe K1500 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · 4x4 · gasolina premium | 6 | 9.4 | 7.2 |
| Tahoe C1500 6.2 l automática de 10 velocidades · 8 cil. · trasera · gasolina premium | 6 | 9.8 | 7.2 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2019 | Chevrolet Tahoe SUV 4WD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
| 2019 | Chevrolet Tahoe SUV RWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 3 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
No encontramos avisos de Profeco que mencionen el Chevrolet Tahoe 2019. Confírmalo con tu número de serie (VIN) en el sitio de Chevrolet.