Honda
Civic 2013
- Vendidos en 20139,851
- Puesto en ventas27.º de 297
- Hecho en Estados Unidos
- Llamados a revisión1
Honda
| Versión | Precio | Hoy serían | Publicado |
|---|---|---|---|
| Civic Sedán 2013 LX manual | $262,900 | $474,741 | enero 2013 a septiembre 2013 |
| Civic Sedán 2013 LX automático | $274,900 | $496,410 | enero 2013 a septiembre 2013 |
| Civic Sedán EX manual | $278,900 | $503,633 | enero 2013 a septiembre 2013 |
| Civic Coupé 2013 manual | $284,900 | $514,468 | enero 2013 a febrero 2014 |
| Civic Sedán EX automático | $291,900 | $527,109 | enero 2013 a septiembre 2013 |
| Civic Coupé 2013 automático | $298,900 | $539,749 | enero 2013 a febrero 2014 |
| Civic Sedán 2013 EXL automático | $304,900 | $550,584 | enero 2013 a septiembre 2013 |
| Civic Sedán 2013 EXL Navi automático | $319,900 | $577,671 | enero 2013 a septiembre 2013 |
| Civic Si 2013 | $359,900 | $646,719 | febrero 2013 a febrero 2014 |
| Civic Hybrid 2013 | $361,900 | $650,313 | febrero 2013 a marzo 2016 |
La versión más equipada de 2013 costaba $361,900. Precios de lista del sitio oficial de Honda o de las guías de la Revista del Consumidor de Profeco; recuperados de Internet Archive; la columna "Visto" enlaza a cada captura.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado | CO₂ |
|---|---|---|---|---|
| COUPE EX 2PTS 1.8L 4CIL 140HP AUT | 10.5 | 18.2 | 14.4 | 217 g/km |
| HÍBRIDO 4PTS 1.5L 4CIL 90HP CVT | 23.8 | 26.7 | 26.1 | 119 g/km |
| HÍBRIDO 4PTS 1.5L 6CIL 90HP CVT | 23.8 | 26.7 | 26.1 | 119 g/km |
| SEDAN EX 4PTS 1.8L 4CIL 140HP AUT | 10.5 | 18.2 | 14.4 | 217 g/km |
| SEDAN EXL 4PTS 1.8L 4CIL 140HP AUT | 10.5 | 18.2 | 14.4 | 217 g/km |
| SEDAN LX 4PTS 1.8L 4CIL 140HP AUT | 10.5 | 18.2 | 14.4 | 217 g/km |
| SEDAN Si 4PTS 2.4L 4CIL 202HP MAN | 10.6 | 17.1 | 12.8 | 243 g/km |
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
| Versión | Ciudad | Carretera | Combinado |
|---|---|---|---|
| Civic 2.4 l manual de 6 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina premium | 9.4 | 13.2 | 10.6 |
| Civic Natural Gas 1.8 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gas natural | 11.5 | 16.2 | 13.2 |
| Civic 1.8 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.9 | 16.6 | 13.6 |
| Civic 1.8 l manual de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 11.9 | 14.9 | 13.2 |
| Civic HF 1.8 l automática de 5 velocidades · 4 cil. · delantera · gasolina | 12.3 | 17.4 | 14 |
| Civic Hybrid 1.5 l automática CVT · 4 cil. · delantera · gasolina | 18.3 | 18.7 | 18.7 |
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
NHTSA · Estados Unidos
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Honda Civic 2 DR FWD | 4 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2013 | Honda Civic 4 DR FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
| 2013 | Honda Civic Hybrid 4 DR FWD | 5 de 5 | 4 de 5 | 5 de 5 | 4 de 5 |
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.