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Volkswagen Corsar
El Corsar fue el nombre que tuvo en México el Volkswagen Santana, el sedán derivado del Passat de segunda generación (B2). Volkswagen de México lo armó en Puebla desde febrero de 1984, con un solo motor de 1.8 litros, y en marzo de 1986 sumó la vagoneta Corsar Variant. Dejó de fabricarse a fines de 1988; el INEGI todavía registra ventas a distribuidores de 1989 a 1991, cuando se vendieron los últimos 8 sedanes.
Ventas en México
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| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 1989 | 285 | A distribuidores (Corsar 4 Ptas. + Corsar Variant) · INEGI 1995 |
| 1990 | 49 | A distribuidores (Corsar 4 Ptas. + Corsar Variant) · INEGI 1996 |
| 1991 | 8 | A distribuidores · INEGI 1997 |
De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
¿Por qué se dejó de vender?
1988 (fin de fabricación en Puebla; el INEGI registra las últimas 8 ventas a distribuidores en 1991)
Volkswagen de México dejó de fabricar y vender el Corsar a fines de 1988 porque se descontinuó en Alemania. El INEGI todavía registra ventas a distribuidores hasta 1991, cuando se vendieron los últimos 8.
- Autocosmos explica que en México dejó de venderse y fabricarse en 1988 porque se descontinuó en Alemania.
- Según Wikipedia, salió de la gama de Volkswagen de México a fines de 1988 porque su contraparte alemana había dejado de producirse en Europa con la llegada del nuevo Passat.
- Además, Volkswagen necesitaba esas líneas de Puebla para aumentar la producción del Golf y el Jetta de segunda generación que exportaba a Estados Unidos y Canadá.
Generaciones
Foto: Alfacevedoa · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons 1984 – 1988Corsar y Corsar Variant · B2
Se presentó en febrero de 1984 como Corsar CD y se armaba en Puebla con la mayoría de las piezas traídas de Alemania. Era el modelo tope de Volkswagen en México; el único motor fue el 1.8 de 85 hp con carburador, con caja manual de 4 velocidades o automática de 3. En 1984 y 1985 se vendió solo como sedán, con el frente de cuatro faros cuadrados del Quantum estadounidense, en un solo nivel de equipo con rines de aluminio, vestiduras de velour, radio AM/FM con casetera y dirección hidráulica; el aire acondicionado era opcional. Para 1986 tomó el frente del Passat europeo, recibió caja manual de 5 velocidades y ofreció como opción elevadores eléctricos, cierre centralizado y piel negra; en marzo de 1986 llegó la vagoneta Corsar Variant. A mediados de 1988 hubo una edición limitada en negro y plata. Se dejó de hacer a fines de 1988, cuando terminó la producción en Alemania; según Wikipedia, además, la planta de Puebla necesitaba esas líneas para hacer más Golf y Jetta de exportación. En su guía de agosto de 1992 la Profeco daba precios promedio de usados del Corsar de los modelos 1984 a 1988 y de la Variant de 1986 a 1988; el sedán CD 1988 de 5 velocidades valía en promedio $23,200 y la Variant 1988 de 5 velocidades $24,000 (nuevos pesos).
Motores: 1.8 l 4 cil. con carburador, 85 hp
Carrocerías: Sedán de 4 puertas · Vagoneta (Corsar Variant)
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De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
