Potencia
172 hp
Modelo 2009
Igual que en 2007
Chevrolet HHR
Descontinuado2005 – 2011Hatchback compacto🇲🇽 Hecho en MéxicoPlanta Hecho en México, en Ramos Arizpe, Coahuila
La HHR era una camioneta compacta de cinco puertas con estilo retro inspirado en la Suburban de 1949, hecha en Ramos Arizpe sobre la plataforma del Cobalt. Se vendió en México desde finales de 2005 (el INEGI registra ventas hasta enero de 2011), pero casi toda la producción se exportó a Estados Unidos y Canadá.
Precio más antiguo registrado
$169,990
mayo 2006 · hoy serían $409,820
Precio más reciente registrado
$188,818
diciembre 2008 · Chevrolet HHR Paq. C LT Manual
Vendidos 2005–2011
9,585
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2006
4,092 unidades
¿De dónde viene?
Marca Estados UnidosChevrolet
Chevrolet es una marca estadounidense, pero este modelo se fabricaba en México.
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- México2005 – 2011100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del HHR en 1 año modelo: de 14.2 a 14.2 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue 5PTS 2.4L 4 CIL 172 HP MAN con 14.2 km/l.
- 2009 14.2 km/l
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el HHR se vendió con 3 motores entre 2006 y 2011, con un rendimiento combinado de 9.4 a 11.1 km/l.
- 2.0 l 4 cilindros · gasolina
- 2.2 l 4 cilindros · gasolina o E85
- 2.4 l 4 cilindros · gasolina o E85
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Hecho en México: cuántos se fabricaron y a dónde se fueron
Fabricados en México563,554desde 2005
Exportados546,38197 % de lo fabricado
De cada 10 HHR que salieron de las plantas mexicanas, 10 se fueron a otro país.
A dónde se exportaron
- Estados Unidos518,05995 %
- Canadá22,9114 %
- Colombia2,534<1 %
- Costa Rica1<1 %
- Panamá1<1 %
Producción y exportación de las plantas en México según el INEGI (producción, exportación por país), desde enero de 2005. No incluye unidades fabricadas en otros países.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
¿Tienes un precio de otro año (factura, anuncio o catálogo)?Mándanoslo.
Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2006$169,990 – $205,911hoy: $409,820 – $496,420
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 14 de mayo de 2006 | Chevrolet HHR Paq. C | $169,990 | $409,820 | ver captura |
| 14 de mayo de 2006 | Chevrolet HHR Paq. D | $191,411 | $461,463 | ver captura |
| 14 de mayo de 2006 | Chevrolet HHR Paq. F | $205,911 | $496,420 | ver captura |
2007$172,500 – $225,402hoy: $399,864 – $517,828
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 4 de enero de 2007 | Chevrolet HHR Paq. C LT Manual 2.4L | $172,500 | $399,864 | ver captura |
| 4 de enero de 2007 | Chevrolet HHR Paq. D Comfort LT Aut. 2.4L | $199,579 | $462,635 | ver captura |
| 4 de enero de 2007 | Chevrolet HHR Paq. F Elegance LT Aut. 2.4L | $213,527 | $494,967 | ver captura |
| 4 de enero de 2007 | Chevrolet HHR Paq. G Elegance Aut. 2.4L con estribos | $216,990 | $502,994 | ver captura |
| 3 de abril de 2007 | HHR edición especial | $224,990 | $519,272 | ver captura |
| 24 de agosto de 2007 | Chevrolet HHR Paq. C LT Manual 2.4L | $174,872 | $401,743 | ver captura |
| 24 de agosto de 2007 | Chevrolet HHR Paq. D Comfort LT Aut. 2.4L | $199,872 | $459,177 | ver captura |
| 24 de agosto de 2007 | Chevrolet HHR Paq. F Elegance LT Aut. 2.4L | $213,819 | $491,218 | ver captura |
| 24 de agosto de 2007 | Chevrolet HHR Paq. G Elegance Aut. 2.4L con estribos | $217,283 | $499,176 | ver captura |
| 24 de agosto de 2007 | Chevrolet HHR Paq. H Edición Especial | $225,402 | $517,828 | ver captura |
2008$188,690 – $230,620hoy: $420,520 – $486,147
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 12 de febrero de 2008 | Chevrolet HHR Paq. C LT Manual 2.4L | $188,690 | $420,520 | ver captura |
| 12 de febrero de 2008 | Chevrolet HHR Paq. D Comfort LT Aut. 2.4L | $204,609 | $455,997 | ver captura |
| 12 de febrero de 2008 | Chevrolet HHR Paq. G Elegance Aut. 2.4L con estribos | $230,490 | $513,676 | ver captura |
| 17 de diciembre de 2008 | Chevrolet HHR Paq. C LT Manual | $188,818 | $398,028 | ver captura |
| 17 de diciembre de 2008 | Chevrolet HHR Paq. D Comfort LT Aut. | $204,820 | $431,760 | ver captura |
| 17 de diciembre de 2008 | Chevrolet HHR Paq. G Elegance Aut. con estribos | $230,620 | $486,147 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2005 | 954 | Al público · RAIAVL |
| 2006 | 4,092 | Al público · RAIAVL |
| 2007 | 3,254 | Al público · RAIAVL |
| 2008 | 1,132 | Al público · RAIAVL |
| 2009 | 147 | Al público · RAIAVL |
| 2010 | 5 | Al público · RAIAVL |
| 2011 | 1 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
¿Por qué se dejó de vender?
Enero de 2011
General Motors descontinuó el HHR en 2011, cuando terminó su producción en la planta Ramos Arizpe 2, en Coahuila, sin un reemplazo directo; la planta se quedó armando la Captiva Sport, el Cadillac SRX y el Saab 9-4X. En México el INEGI registra la última venta en enero de 2011.
- Tuvo buena aceptación al principio por su diseño retro, pero poco a poco se perdió por una serie de problemas y fallas que padecieron sus dueños.
- Fue criticado toda su vida por su tecnología antigua, un rendimiento de combustible mediocre, emisiones altas y una caja automática poco confiable.
- GM no le dio sucesor directo ni siquiera en Estados Unidos, su mercado más grande.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el HHR. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 13 versiones del HHR de Estados Unidos de los años modelo 2006 a 2011.
Ver las 13 calificaciones por año y versión
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Chevrolet HHR SUV FWD | — | — | — | 4 de 5 |
| 2010 | Chevrolet HHR 2-DR. Panel Truck w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · — atrás | — |
| 2010 | Chevrolet HHR 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2009 | Chevrolet HHR 2-DR. Panel Truck | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | — |
| 2009 | Chevrolet HHR 2-DR. Panel Truck w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · — atrás | — |
| 2009 | Chevrolet HHR 4-DR. | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | — adelante · — atrás | 4 de 5 |
| 2009 | Chevrolet HHR 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2008 | Chevrolet HHR 2-DR. Panel Truck | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · — atrás | — |
| 2008 | Chevrolet HHR 2-DR. Panel Truck w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · — atrás | — |
| 2008 | Chevrolet HHR 4-DR. | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2008 | Chevrolet HHR 4-DR. w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2007 | Chevrolet HHR 4-DR. | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2006 | Chevrolet HHR 4-DR. | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
¿Qué le falla más?
Lo que más reportan sus dueños1,432 reportes en Opinautos
- Motor397
- Tablero318
- Equipamiento e interiores233
- Sistema eléctrico207
- Dirección174
- Se apaga160
- Fusibles
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 114 casos, dentro de la categoría sistema eléctrico.
Fuente: Opinautos
- Volante
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 88 casos, dentro de la categoría dirección.
Fuente: Opinautos
- Puerta
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 62 casos, dentro de la categoría chasis y exteriores.
Fuente: Opinautos
Son reportes que publican los propios dueños, no estadísticas oficiales: un modelo muy vendido acumula más quejas que uno raro, y cada categoría junta problemas de todas sus generaciones. Sirven para saber qué revisar antes de comprar un HHR usado. Consultado en septiembre de 2026.
Generaciones
- 2005 – 2011
Única generación · Delta
Chevrolet la presentó en México en octubre de 2005 como modelo 2006, con motor 2.4 de 172 hp y transmisión manual de cinco velocidades o automática de cuatro. En mayo de 2006 costaba de $169,990 (paquete C) a $205,911 (paquete F); a finales de 2008 la lista del modelo 2008 iba de $188,818 (LT manual) a $230,620 (Elegance automática). Ramos Arizpe la siguió fabricando para exportación hasta mayo de 2011. El INEGI registra unas 9,600 vendidas en México y 563 mil producidas de 2005 a 2011, 97% exportadas, sobre todo a Estados Unidos.
Motores: 2.4 l Ecotec, 172 hp
Carrocerías: Hatchback
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2007 a 2009. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Torque
167 lb-pie
Modelo 2009
+5 lb-pie desde 2007 (+3 %)
Cilindrada
2.4 litros
Modelo 2009
Igual que en 2007
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
