Potencia
600 hp
Modelo 2010
+100 hp desde 2005 (+20 %)
Dodge Viper
Descontinuado2005 – 2017Deportivo🇺🇸 Importado de Estados UnidosPlanta Importado de Estados Unidos (planta Conner Avenue, Detroit)
El Viper, el deportivo de motor V10 de Chrysler, se vendió en México al menos desde 2004, siempre como importación de Estados Unidos y a más de un millón de pesos. El INEGI registra 73 unidades vendidas entre 2005 y 2017, el año en que terminó su producción.
Precio más antiguo registrado
$1,016,677
febrero 2004 · hoy serían $2,646,881
Precio más reciente registrado
$1,479,900
marzo 2012 · VIPER 8.4 SRT-10 2010
Vendidos 2005–2017
73
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2008
13 unidades
¿De dónde viene?
Marca Estados UnidosDodge
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Estados Unidos2005 – 2017100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del Viper en 1 año modelo: de 7.3 a 7.3 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue SRT COUPE 2PTS 8.4L 10CIL 640HP MAN con 7.3 km/l.
- 2014 7.3 km/l
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el Viper se vendió con 2 motores entre 2004 y 2017, con un rendimiento combinado de 5.5 a 6.8 km/l.
- 8.3 l 10 cilindros · gasolina premium
- 8.4 l 10 cilindros · gasolina premium
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2004$1,016,677hoy: $2,646,881
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 22 de febrero de 2004 a 5 de mayo de 2004 | VIPER SRT-10 2004 | $1,016,677 | $2,646,881 | ver captura |
2005$1,026,873 – $1,026,899hoy: $2,563,960 – $2,577,972
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 22 de noviembre de 2004 | VIPER SRT-10 2005 | $1,026,899 | $2,577,972 | ver captura |
| 9 de febrero de 2005 | VIPER SRT-10 2005 | $1,026,873 | $2,563,960 | ver captura |
2006$1,029,900 – $1,049,900hoy: $2,338,701 – $2,384,117
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 31 de octubre de 2007 a 14 de mayo de 2008 | VIPER 8.3L SRT-10 COUPE 2006 | $1,029,900 | $2,338,701 | ver captura |
| 31 de octubre de 2007 a 14 de mayo de 2008 | VIPER 8.3L SRT-10 2006 | $1,049,900 | $2,384,117 | ver captura |
2009$1,329,900hoy: $2,760,603
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 17 de julio de 2009 | VIPER 8.4L SRT-10 2009 | $1,329,900 | $2,760,603 | ver captura |
| 17 de julio de 2009 | VIPER 8.4L SRT-10 COUPE 2009 | $1,329,900 | $2,760,603 | ver captura |
2010$1,479,900hoy: $2,855,040
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 23 de abril de 2011 a 14 de marzo de 2012 | VIPER 8.4 SRT-10 2010 | $1,479,900 | $2,855,040 | ver captura |
| 23 de abril de 2011 a 14 de marzo de 2012 | VIPER 8.4 SRT-10 COUPE 2010 | $1,479,900 | $2,855,040 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 1992 | 3 | A distribuidores · INEGI 1998 |
| 1993 | 23 | A distribuidores · INEGI 1999 |
| 1994 | 19 | A distribuidores · INEGI 2000 |
| 1998 | 1 | A distribuidores · INEGI 2000 |
| 1999 | 1 | A distribuidores · INEGI 2005 |
| 2001 | 1 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2003 | 10 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2004 | 26 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2005 | 8 | Al público · RAIAVL |
| 2006 | 12 | Al público · RAIAVL |
| 2007 | 3 | Al público · RAIAVL |
| 2008 | 13 | Al público · RAIAVL |
| 2009 | 5 | Al público · RAIAVL |
| 2010 | 6 | Al público · RAIAVL |
| 2011 | 9 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 0 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 3 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 7 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 3 | Al público · RAIAVL |
| 2016 | 3 | Al público · RAIAVL |
| 2017 | 1 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
¿Por qué se dejó de vender?
Agosto de 2017
El Viper dejó de fabricarse porque no podía cumplir una nueva norma de seguridad de Estados Unidos que exigía bolsas de aire laterales tipo cortina.
- La norma estadounidense FMVSS 226, obligatoria a partir del 1 de septiembre de 2017, exigía bolsas de aire laterales en todos los autos nuevos, y el Viper no podía adaptarlas.
- Autocosmos aclaró que el retiro no se debió a bajas ventas.
Generaciones
- 2004 – 2007
Tercera generación · ZB I
En febrero de 2004 el sitio de Dodge México ofrecía el Viper SRT-10 2004, convertible con toldo manual, en $1,016,677. El coupé se sumó con el modelo 2006: en octubre de 2007 el SRT-10 Coupé 2006 costaba $1,029,900 y el convertible $1,049,900. La ficha de Dodge México daba 500 hp para el modelo 2005 y 510 hp para el 2006.
Motores: 8.3 l V10, 500–510 hp
Carrocerías: Convertible · Coupé
- 2008 – 2011
Cuarta generación · ZB II
El motor creció a 8.4 litros y 600 hp. En julio de 2009 el SRT-10 2009 costaba $1,329,900, convertible o coupé; el modelo 2010 subió a $1,479,900 y siguió en la lista de precios hasta 2012. La producción se detuvo en julio de 2010 y no hubo Viper modelo 2011 ni 2012.
Motores: 8.4 l V10, 600 hp
Carrocerías: Convertible · Coupé
- 2013 – 2017
Quinta generación · VX I
Llegó en marzo de 2013 como SRT Viper, solo en versión GTS, a $1,998,900; el paquete de fibra de carbono costaba $175,000 extra. Su V10 de 8.4 litros daba 640 hp con caja manual Tremec de seis velocidades. La última unidad se fabricó en agosto de 2017 en la planta Conner Avenue de Detroit.
Motores: 8.4 l V10, 640 hp
Carrocerías: Coupé
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2005 a 2010. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Torque
560 lb-pie
Modelo 2010
+35 lb-pie desde 2005 (+7 %)
Cilindrada
8.4 litros
Modelo 2010
+0.1 litros desde 2005 (+1 %)
Peso
1,565 kg
Modelo 2010
−126 kg desde 2005 (−7 %)
Tanque
70 litros
Modelo 2010
Igual que en 2005
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
