Ford E-Transit
La E-Transit es la versión 100% eléctrica de la van Transit. Ford de México empezó a venderla en marzo de 2022 desde $1,460,000 en los 52 distribuidores Ford Electrificados; el INEGI registra unas 2,900 vendidas de febrero de 2022 a agosto de 2026, todas importadas de Estados Unidos.

¿De dónde viene?
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Estados Unidos2022 – hoy100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2026$1,667,500 – $1,819,500hoy: $1,667,500 – $1,819,500
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 19 de septiembre de 2026 a 15 de octubre de 2026 | E-Transit Chasis Extra Largo | $1,667,500 | $1,667,500 | ver captura |
| 19 de septiembre de 2026 a 15 de octubre de 2026 | E-Transit Larga Techo Bajo | $1,727,500 | $1,727,500 | ver captura |
| 19 de septiembre de 2026 a 15 de octubre de 2026 | E-Transit Larga Techo Medio | $1,753,500 | $1,753,500 | ver captura |
| 19 de septiembre de 2026 a 15 de octubre de 2026 | E-Transit Larga Techo Alto | $1,794,500 | $1,794,500 | ver captura |
| 19 de septiembre de 2026 a 15 de octubre de 2026 | E-Transit Extendida Techo Alto | $1,819,500 | $1,819,500 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2022 | 333 | Al público · RAIAVL |
| 2023 | 958 | Al público · RAIAVL |
| 2024 | 923 | Al público · RAIAVL |
| 2025 | 411 | Al público · RAIAVL |
| 2026 | 455 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
Generaciones
- 2022 – hoy
Primera generación
Llegó en marzo de 2022 en cinco versiones: Regular Techo Bajo en $1,460,000, Larga Techo Bajo en $1,485,000, Larga Techo Mediano en $1,510,000, Larga Techo Alto en $1,550,000 y Extendida Techo Alto en $1,575,000, con autonomía de hasta unos 200 km. La producción norteamericana empezó en noviembre de 2021 en Kansas City Assembly; en 2024 Ford subió la batería de 68 a 89 kWh útiles. El modelo 2026 llegó en diciembre de 2025 con esa batería de 89 kWh, unos 256 km de autonomía y una nueva versión Chasis Extra Largo; costaba de $1,666,900 (Chasis Extra Largo) a $1,818,900 (Extendida Techo Alto). Según el INEGI se han vendido unas 2,900 de febrero de 2022 a agosto de 2026, con el mejor año en 2023 (958).
Motores: Motor eléctrico trasero, 266 hp y 317 lb-pie
Carrocerías: Van de carga (techo bajo, mediano y alto)
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2022 a 2026. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Ver todos los años
| Modelo | Potencia hp | Torque lb-pie | Largo mm | Ancho mm | Distancia entre ejes mm | Peso kg |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 270 | 317 | 5,585 | 2,065 | — | 2,558 |
| 2025 | 270 | 317 | 5,982–6,703 | 2,065 | 3,749 | 2,714 |
| 2026 | 270 | 317 | 5,982–6,703 | 2,065 | 3,749 | 2,604–2,714 |
Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.





