- Adultos86 %
- Niños87 %
- Peatones y ciclistas77 %
- Asistencias72 %
Probado en Europa: Jaguar E-Pace (2.0 diesel - Jaguar E-Pace). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2018 al 2023. Ver resultado de Euro NCAP
Jaguar E-Pace
Descontinuado2018 – 2022SUV de lujo🇦🇹 Importado de AustriaPlanta Graz, Austria (Magna Steyr)
El E-Pace fue el SUV de entrada de Jaguar y el segundo de la marca después del F-Pace. Llegó a México en preventa en diciembre de 2017 con motor 2.0 turbo, caja automática de nueve velocidades y tracción total, y según el INEGI se vendió de 2018 a 2022. Nunca se fabricó en Reino Unido: lo armaba Magna Steyr en Graz, Austria.
Precio más antiguo registrado
$915,100
diciembre 2017 · hoy serían $1,360,225
Precio más reciente registrado
$1,047,900
enero 2022 · E-Pace P250 S (2021)
Vendidos 2018–2022
253
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2018
127 unidades
¿De dónde viene?
Marca Reino UnidoJaguar
Aunque Jaguar es una marca británica, las unidades de este modelo que se vendieron en México se fabricaban en Austria.
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Austria2018 – 2022100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del E-Pace en 1 año modelo: de 11.9 a 11.9 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue MHEV con 11.9 km/l.
- 2025 11.9 km/l
Rendimiento oficial de el catálogo de la CONUEE, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el E-Pace se vendió con un motor entre 2018 y 2023, con un rendimiento combinado de 9.8 a 10.2 km/l.
- 2.0 l 4 cilindros · gasolina premium
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
de lista
en pesos de hoy
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2018$915,100 – $1,217,600hoy: $1,360,225 – $1,809,867
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 18 de diciembre de 2017 | E-Pace 2018 S (preventa) | $915,100 | $1,360,225 | ver captura |
| 18 de diciembre de 2017 | E-Pace 2018 First Edition (preventa) | $1,217,600 | $1,809,867 | ver captura |
| 12 de febrero de 2018 | E-Pace 2018 S | $967,847 | $1,425,594 | ver captura |
| 12 de febrero de 2018 | E-Pace 2018 First Edition | $1,217,600 | $1,793,469 | ver captura |
2021$1,047,900 – $1,315,900hoy: $1,335,695 – $1,677,299
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 25 de septiembre de 2021 a 24 de enero de 2022 | E-Pace P250 S (2021) | $1,047,900 | $1,335,695 | ver captura |
| 25 de septiembre de 2021 a 24 de enero de 2022 | E-Pace P250 SE (2021) | $1,106,900 | $1,410,899 | ver captura |
| 25 de septiembre de 2021 a 24 de enero de 2022 | E-Pace P300 Sport (2021) | $1,261,900 | $1,608,468 | ver captura |
| 25 de septiembre de 2021 a 24 de enero de 2022 | E-Pace P300 R-Dynamic HSE (2021) | $1,315,900 | $1,677,299 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2018 | 127 | Al público · RAIAVL |
| 2019 | 77 | Al público · RAIAVL |
| 2020 | 20 | Al público · RAIAVL |
| 2021 | 20 | Al público · RAIAVL |
| 2022 | 9 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas. El E-Pace se armaba en Graz, Austria (Magna Steyr), aunque el INEGI lo registre como británico.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el E-Pace. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Generaciones
- 2018 – 2022
Primera generación · X540
La preventa arrancó el 15 de diciembre de 2017 con un anticipo de $100,000: el E-Pace S costaba $915,100 y la edición de lanzamiento First Edition, $1,217,600. En febrero de 2018, ya en agencias, el S subió a $967,847. Todas las versiones traían el motor Ingenium 2.0 turbo de 250 hp y 269 lb-pie, caja automática de nueve velocidades y tracción total, con mantenimiento incluido los primeros cinco años. Para el año modelo 2021 el E-Pace recibió un facelift con nuevos faros LED y el sistema Pivi Pro; en México ese año se ofrecieron las versiones P250 S desde $1,047,900 hasta la P300 R-Dynamic HSE de $1,315,900. El INEGI registra 127 unidades en 2018 y solo 9 en 2022, su último año con ventas. La producción terminó en 2024, cuando Jaguar decidió quedarse solo con autos eléctricos.
Motores: 2.0 l turbo de 4 cilindros, 250 hp (P250) · 2.0 l turbo de 4 cilindros, 300 hp (P300, año modelo 2021)
Carrocerías: SUV de 5 puertas
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2018 a 2021. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Potencia
249 hp
Modelo 2021
249–300 hp según la versión
Igual que en 2018
Torque
269 lb-pie
Modelo 2021
269–295 lb-pie según la versión
Igual que en 2018
Cilindrada
2.0 litros
Modelo 2021
Igual que en 2018
Largo
4,395 mm
Modelo 2021
4,395–4,411 mm según la versión
Igual que en 2018
Ancho
1,984 mm
Modelo 2021
Igual que en 2018
Distancia entre ejes
2,681 mm
Modelo 2021
Igual que en 2018
Cajuela
577 litros
Modelo 2021
Igual que en 2018
Ver todos los años
| Modelo | Potencia hp | Torque lb-pie | Cilindrada litros | Largo mm | Ancho mm | Distancia entre ejes mm | Peso kg | Cajuela litros | Tanque litros | Rendimiento combinado km/l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | 250 | 269 | 2.0 | 4,395 | 1,984 | 2,681 | — | 577 | — | — |
| 2021 | 249–300 | 269–295 | 2.0 | 4,395–4,411 | 1,984 | 2,681 | 1,832–1,894 | 577 | 69 | 12.9 |
Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
