- Adultos93 %
- Niños93 %
- Peatones y ciclistas84 %
- Asistencias85 %
Probado en Europa: Leapmotor B10 (Electric - 67.1kWh Design). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2026. Ver resultado de Euro NCAP
Primer modelo de Leapmotor en México, la marca china aliada con Stellantis. Es una SUV eléctrica de rango extendido: la mueve siempre un motor eléctrico y su motor de gasolina solo genera electricidad. Llegó en junio de 2026 en una sola versión de $575,000, y el INEGI registra 1,116 vendidas de junio a agosto de 2026.

País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 22 de junio de 2026 | Leapmotor B10 | $575,000 | $578,740 | ver captura |
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 4 de septiembre de 2026 | Leapmotor B10 Ultra Híbrido 2027 | $575,000 | $575,000 | ver captura |
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2026 | 1,347 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
Latin NCAP no ha probado el B10. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
Probado en Europa: Leapmotor B10 (Electric - 67.1kWh Design). Aplica a la generación que aquí se vendió del 2026. Ver resultado de Euro NCAP
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
Salió a la venta en junio de 2026 en una sola versión, la más equipada, por $575,000, el mismo precio que SUV de gasolina como la Volkswagen Taos. Con la batería de 18.8 kWh recorre hasta 98 km solo con electricidad y, con el tanque de 50 litros, hasta 990 km en ciclo NEDC. Tiene 4 años de garantía de defensa a defensa y 8 en el sistema de alto voltaje, y la posventa corre a cargo de Mopar. En el mundo también se vende como eléctrica pura, pero a México solo llegó la versión de rango extendido. El INEGI registra 504 vendidas en junio, su primer mes.
Motores: Eléctrico de rango extendido: motor trasero de 215 hp, batería de 18.8 kWh y generador a gasolina
Carrocerías: SUV
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.