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Mazda Mazda5

Descontinuado2005 – 2015Auto compacto🇯🇵 Importado de JapónPlanta Importado de Japón (Hiroshima)

El Mazda5, una minivan compacta de seis plazas en tres filas, fue uno de los modelos con los que Mazda llegó a México en octubre de 2005. Se vendió en dos generaciones, ambas hechas en Hiroshima, hasta 2015; el INEGI registra unas 7,370 unidades.

Mazda Mazda5
Mazda Mazda5 2017Foto: オーバードライブ83 · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
Precio más antiguo registrado
$292,990
agosto 2011 · hoy serían $565,852
Precio más reciente registrado
$299,000
diciembre 2013 · Mazda5 2014 (precio desde, de contado)
Vendidos 2005–2015
7,367
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2013
1,068 unidades

¿De dónde viene?

Marca JapónMazda
Se fabricaba en JapónImportado

Dónde se fabricaron los que se vendieron en México

País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.

Rendimiento oficial en México

El gobierno mexicano publicó el rendimiento del Mazda5 en 4 años modelo: de 13 a 13.9 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue SW 2.3L, 5MT con 13.9 km/l.

  • 2009 13.4 – 13.9 km/l
  • 2011 13 – 13.4 km/l
  • 2014 13.6 km/l
  • 2015 13.5 km/l

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

¿Cuánto costaba?

Precio de entradaversión más barata en cada captura del sitio oficial o guía de Profeco
  • Precio de lista en su época
  • Equivalente en pesos de septiembre 2026
$0$200 mil$400 mil$600 mil20122013$521,384$299,000

Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.

¿Tienes un precio de otro año (factura, anuncio o catálogo)?Mándanoslo.

Precios por año modelo

Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.

2012$292,990hoy: $565,852
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
12 de agosto de 2011 a 14 de octubre de 2012Mazda5 2012 (precio desde, de contado)$292,990$565,852ver captura
2013$289,000 – $299,000hoy: $506,838 – $535,124
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
8 de junio de 2013 a 8 de julio de 2013Mazda5 2013 (precio desde, de contado)$299,000$535,124ver captura
7 de noviembre de 2013Mazda5 2013 (precio desde, de contado)$289,000$506,838ver captura
2014$299,000hoy: $521,384
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
11 de diciembre de 2013Mazda5 2014 (precio desde, de contado)$299,000$521,384ver captura

Ventas en México

Unidades vendidas por añoINEGI · RAIAVL
05001 mil2 mil2005200620072008200920102011201220131,06820142015
Ver tabla
AñoUnidadesFuente
200596Al público · RAIAVL
2006651Al público · RAIAVL
2007721Al público · RAIAVL
2008857Al público · RAIAVL
2009520Al público · RAIAVL
2010545Al público · RAIAVL
2011786Al público · RAIAVL
20121,052Al público · RAIAVL
20131,068Al público · RAIAVL
2014744Al público · RAIAVL
2015327Al público · RAIAVL

Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.

¿Por qué se dejó de vender?

Agosto de 2015

Mazda la retiró por la caída de sus ventas en el mundo ante el auge de los crossovers, y su lugar lo tomó la CX-3. El INEGI registra sus últimas ventas en México en agosto de 2015.

  • En agosto de 2014 se supo que Mazda la descontinuaría porque sus ventas globales bajaban con la demanda creciente de crossovers; en Estados Unidos 2015 fue su último año modelo.
  • La CX-3, el crossover chico que la reemplazó, llegó a las agencias mexicanas el 3 de diciembre de 2015 en $322,900.
  • En México había vendido 1,068 en 2013, su mejor año, y bajó a 744 en 2014 y 327 en 2015, según el INEGI.

Fuentes: [1][2][3][4]

¿Qué tan seguro es?

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

Latin NCAP no ha probado el Mazda5. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.

NHTSA · Estados Unidos

La NHTSA calificó 3 versiones del Mazda5 de Estados Unidos de los años modelo 2008 a 2010.

Ver las 3 calificaciones por año y versión
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2010Mazda5 5-DR. Hatchback w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 4 de 5 atrás4 de 5
2009Mazda5 5-DR. Hatchback w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 4 de 5 atrás4 de 5
2008Mazda5 5-DR. Hatchback w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 4 de 5 atrás4 de 5

Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

¿Qué le falla más?

Lo que más reportan sus dueños362 reportes en Opinautos

  1. Transmisión95
  2. Motor95
  3. Tablero58
  4. Ruido46
  5. Se apaga40
  6. Fuerza y aceleración39
  • Pierde fuerza

    Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 20 casos, dentro de la categoría fuerza y aceleración.

    Fuente: Opinautos

  • Jalonea/Tironea

    Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 17 casos, dentro de la categoría fuerza y aceleración.

    Fuente: Opinautos

  • Módulo TCM

    Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 17 casos, dentro de la categoría transmisión.

    Fuente: Opinautos

Son reportes que publican los propios dueños, no estadísticas oficiales: un modelo muy vendido acumula más quejas que uno raro, y cada categoría junta problemas de todas sus generaciones. Sirven para saber qué revisar antes de comprar un Mazda5 usado. Consultado en septiembre de 2026.

Generaciones

  1. 2005 – 2010

    Primera generación · CR

    Salió a la venta en Japón en febrero de 2005 y a mediados de ese año en los mercados de exportación; se armaba en Hiroshima sobre la plataforma del Mazda3. En México fue de los primeros modelos de la marca, que empezó a vender en octubre de 2005, y el INEGI registra sus primeras 43 ventas ese mes. El INEGI cuenta unas 3,390 vendidas de 2005 a 2010.

    Motores: 2.3 l, 4 cilindros

    Carrocerías: Minivan compacta

    Fuentes: [1][2][3][4]

  2. 2011 – 2015

    Segunda generación · CW

    Llegó a principios de 2011 como modelo 2012, en una sola versión de $292,990 con motor 2.5 de 157 hp, caja automática de cinco velocidades y seis asientos en tres filas; cambió el 2.3 anterior y estrenó las líneas del diseño Nagare. Seguía hecha en Hiroshima. La 2014 costaba $299,000. Mazda dejó de ofrecerla en Norteamérica después del modelo 2015 y el INEGI registra sus últimas ventas en agosto de 2015; de 2011 a 2015 se vendieron unas 3,980.

    Motores: 2.5 l, 157 hp

    Carrocerías: Minivan compacta

    Fuentes: [1][2][3][4][5]

Cómo cambió con los años

Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2008 a 2015. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.

Potencia
157 hp
Modelo 2015
+4 hp desde 2008 (+3 %)
20082015
Torque
163 lb-pie
Modelo 2015
+15 lb-pie desde 2008 (+10 %)
20082015
Cilindrada
2.5 litros
Modelo 2015
+0.2 litros desde 2008 (+9 %)
20082015
Ver todos los años
ModeloPotencia
hp
Torque
lb-pie
Cilindrada
litros
Largo
mm
Ancho
mm
Distancia entre ejes
mm
Peso
kg
Cajuela
litros
Tanque
litros
Rendimiento combinado
km/l
20081531482.34,6201,7552,750——60—
20121571632.5———————
20151571632.54,6201,7552,7501,4851,2566013.6

Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.

Modelos parecidos

De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.