Mazda Mazda5
El Mazda5, una minivan compacta de seis plazas en tres filas, fue uno de los modelos con los que Mazda llegó a México en octubre de 2005. Se vendió en dos generaciones, ambas hechas en Hiroshima, hasta 2015; el INEGI registra unas 7,370 unidades.

¿De dónde viene?
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Japón2005 – 2015100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del Mazda5 en 4 años modelo: de 13 a 13.9 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue SW 2.3L, 5MT con 13.9 km/l.
- 2009 13.4 – 13.9 km/l
- 2011 13 – 13.4 km/l
- 2014 13.6 km/l
- 2015 13.5 km/l
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
¿Cuánto costaba?
- Precio de lista en su época
- Equivalente en pesos de septiembre 2026
Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.
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Precios por año modelo
Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.
2012$292,990hoy: $565,852
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 12 de agosto de 2011 a 14 de octubre de 2012 | Mazda5 2012 (precio desde, de contado) | $292,990 | $565,852 | ver captura |
2013$289,000 – $299,000hoy: $506,838 – $535,124
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 8 de junio de 2013 a 8 de julio de 2013 | Mazda5 2013 (precio desde, de contado) | $299,000 | $535,124 | ver captura |
| 7 de noviembre de 2013 | Mazda5 2013 (precio desde, de contado) | $289,000 | $506,838 | ver captura |
2014$299,000hoy: $521,384
| Publicado | Versión | Precio | En pesos de hoy | Fuente |
|---|---|---|---|---|
| 11 de diciembre de 2013 | Mazda5 2014 (precio desde, de contado) | $299,000 | $521,384 | ver captura |
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2005 | 96 | Al público · RAIAVL |
| 2006 | 651 | Al público · RAIAVL |
| 2007 | 721 | Al público · RAIAVL |
| 2008 | 857 | Al público · RAIAVL |
| 2009 | 520 | Al público · RAIAVL |
| 2010 | 545 | Al público · RAIAVL |
| 2011 | 786 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 1,052 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 1,068 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 744 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 327 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. El registro inicia en enero de 2005; ventas anteriores no están incluidas.
¿Por qué se dejó de vender?
Agosto de 2015
Mazda la retiró por la caída de sus ventas en el mundo ante el auge de los crossovers, y su lugar lo tomó la CX-3. El INEGI registra sus últimas ventas en México en agosto de 2015.
- En agosto de 2014 se supo que Mazda la descontinuaría porque sus ventas globales bajaban con la demanda creciente de crossovers; en Estados Unidos 2015 fue su último año modelo.
- La CX-3, el crossover chico que la reemplazó, llegó a las agencias mexicanas el 3 de diciembre de 2015 en $322,900.
- En México había vendido 1,068 en 2013, su mejor año, y bajó a 744 en 2014 y 327 en 2015, según el INEGI.
¿Qué tan seguro es?
Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)
Latin NCAP no ha probado el Mazda5. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.
NHTSA · Estados Unidos
La NHTSA calificó 3 versiones del Mazda5 de Estados Unidos de los años modelo 2008 a 2010.
Ver las 3 calificaciones por año y versión
| Año | Versión probada | General | Frontal | Lateral | Volcadura |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | Mazda5 5-DR. Hatchback w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 4 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2009 | Mazda5 5-DR. Hatchback w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 4 de 5 atrás | 4 de 5 |
| 2008 | Mazda5 5-DR. Hatchback w/SAB | — | 5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero | 5 de 5 adelante · 4 de 5 atrás | 4 de 5 |
Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.
Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.
¿Qué le falla más?
Lo que más reportan sus dueños362 reportes en Opinautos
- Transmisión95
- Motor95
- Tablero58
- Ruido46
- Se apaga40
- Fuerza y aceleración39
- Pierde fuerza
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 20 casos, dentro de la categoría fuerza y aceleración.
Fuente: Opinautos
- Jalonea/Tironea
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 17 casos, dentro de la categoría fuerza y aceleración.
Fuente: Opinautos
- Módulo TCM
Es de los problemas concretos más reportados por sus dueños: 17 casos, dentro de la categoría transmisión.
Fuente: Opinautos
Son reportes que publican los propios dueños, no estadísticas oficiales: un modelo muy vendido acumula más quejas que uno raro, y cada categoría junta problemas de todas sus generaciones. Sirven para saber qué revisar antes de comprar un Mazda5 usado. Consultado en septiembre de 2026.
Generaciones
- 2005 – 2010
Primera generación · CR
Salió a la venta en Japón en febrero de 2005 y a mediados de ese año en los mercados de exportación; se armaba en Hiroshima sobre la plataforma del Mazda3. En México fue de los primeros modelos de la marca, que empezó a vender en octubre de 2005, y el INEGI registra sus primeras 43 ventas ese mes. El INEGI cuenta unas 3,390 vendidas de 2005 a 2010.
Motores: 2.3 l, 4 cilindros
Carrocerías: Minivan compacta
- 2011 – 2015
Segunda generación · CW
Llegó a principios de 2011 como modelo 2012, en una sola versión de $292,990 con motor 2.5 de 157 hp, caja automática de cinco velocidades y seis asientos en tres filas; cambió el 2.3 anterior y estrenó las líneas del diseño Nagare. Seguía hecha en Hiroshima. La 2014 costaba $299,000. Mazda dejó de ofrecerla en Norteamérica después del modelo 2015 y el INEGI registra sus últimas ventas en agosto de 2015; de 2011 a 2015 se vendieron unas 3,980.
Motores: 2.5 l, 157 hp
Carrocerías: Minivan compacta
Cómo cambió con los años
Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2008 a 2015. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.
Ver todos los años
| Modelo | Potencia hp | Torque lb-pie | Cilindrada litros | Largo mm | Ancho mm | Distancia entre ejes mm | Peso kg | Cajuela litros | Tanque litros | Rendimiento combinado km/l |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | 153 | 148 | 2.3 | 4,620 | 1,755 | 2,750 | — | — | 60 | — |
| 2012 | 157 | 163 | 2.5 | — | — | — | — | — | — | — |
| 2015 | 157 | 163 | 2.5 | 4,620 | 1,755 | 2,750 | 1,485 | 1,256 | 60 | 13.6 |
Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.





