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Nissan Quest

Descontinuadoantes de 2005 – 2011Minivan🇺🇸 Importado de Estados UnidosPlanta Importada de Estados Unidos: Avon Lake, Ohio (planta de Ford), hasta 2003; Canton, Mississippi, de 2004 a 2009

En mayo de 1999 Nissan ya ofrecía en México la segunda generación de la minivan Quest, que armaba Ford en Ohio. En 2004 la sustituyó la tercera generación, más grande y con motor 3.5, fabricada en Canton, Mississippi, que se vendió hasta 2009; el INEGI registra unas 5,200 unidades de 2005 a 2011.

Nissan Quest
Nissan QuestFoto: Tokumeigakarinoaoshima · CC0 · Wikimedia Commons
Precio más antiguo registrado
$328,597
marzo 2003 · hoy serían $888,672
Precio más reciente registrado
$362,000
diciembre 2005 · Quest (precio desde, de contado)
Vendidos 2005–2011
5,188
unidades registradas por el INEGI
Mejor año de ventas
2006
1,488 unidades

¿De dónde viene?

Marca JapónNissan
Se fabricaba en Estados UnidosImportado

Aunque Nissan es una marca japonesa, las unidades de este modelo que se vendieron en México se fabricaban en Estados Unidos.

Dónde se fabricaron los que se vendieron en México

País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.

Rendimiento oficial en México

El gobierno mexicano publicó el rendimiento del Quest en 1 año modelo: de 11.2 a 11.2 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue 4 PTS 3.5L 6CIL 240 HP AUT con 11.2 km/l.

  • 2009 11.2 km/l

Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.

Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)

En Estados Unidos, el Quest se vendió con 2 motores entre 2002 y 2012, con un rendimiento combinado de 7.2 a 8.9 km/l.

  • 3.3 l 6 cilindros · gasolina
  • 3.5 l 6 cilindros · gasolina

Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.

¿Cuánto costaba?

Precio de entradaversión más barata en cada captura del sitio oficial o guía de Profeco
  • Precio de lista en su época
  • Equivalente en pesos de septiembre 2026
$0$250 mil$500 mil$750 mil$1.0 M20042005$877,657$362,000

Precios de lista sugeridos por el fabricante (incluyen IVA e ISAN), tal como aparecían en su sitio oficial en la fecha de cada captura. El equivalente de hoy usa el INPC del INEGI a septiembre 2026.

¿Tienes un precio de otro año (factura, anuncio o catálogo)?Mándanoslo.

Precios por año modelo

Cada año reúne los precios de ese año modelo, aunque la marca los haya publicado antes: el modelo 2011 suele anunciarse a finales de 2010. Cuando la fuente no dice el año modelo, el precio va en el año en que se publicó. Abre un año para ver cada versión, la fecha exacta y la captura original.

2002$328,597 – $367,657hoy: $888,672 – $994,308
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
26 de marzo de 2003 a 21 de noviembre de 2003Quest GXE 5p 2002$328,597$888,672ver captura
26 de marzo de 2003 a 12 de septiembre de 2003Quest GLE 5p 2002$367,657$994,308ver captura
2004$318,000hoy: $817,410
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
5 de agosto de 2004 a 3 de marzo de 2005Quest (precio desde, de contado)$318,000$817,410ver captura
15 de septiembre de 2004NISSAN, QUEST S EQUIPADA, 5 PTA., CD A/AC., MOD. 2004precio en agencia de Tampico (Banxico)$318,000$810,707ver captura
2005$340,000 – $382,200hoy: $835,352 – $949,031
PublicadoVersiónPrecioEn pesos de hoyFuente
7 de mayo de 2005 a 28 de agosto de 2005Quest (precio desde, de contado)$382,200$949,031ver captura
26 de octubre de 2005 a 25 de noviembre de 2005Quest (precio desde, de contado)$340,000$835,352ver captura
2 de diciembre de 2005Quest (precio desde, de contado)$362,000$877,657ver captura

Los precios «en agencia (Banxico)» son los que anotaron los encuestadores del Banco de México en agencias de cada ciudad para calcular la inflación (INPC), publicados en el Diario Oficial de la Federación. No son el precio de lista de la marca y pueden variar de una ciudad a otra.

Ventas en México

Unidades vendidas por añoINEGI · RAIAVL · AMIA vía INEGIA distribuidores (mayoreo), 1989–2004Al público, desde 2005
05001 mil2 mil97990103051,488070911
Ver tabla
AñoUnidadesFuente
1997661A distribuidores · INEGI 2000
1998584A distribuidores · INEGI 2000
1999743A distribuidores · INEGI 2005
2000416A distribuidores · INEGI 2006
2001130A distribuidores · INEGI 2006
200282A distribuidores · INEGI 2006
20031A distribuidores · INEGI 2006
20041,040A distribuidores · INEGI 2006
2005975Al público · RAIAVL
20061,488Al público · RAIAVL
20071,414Al público · RAIAVL
20081,012Al público · RAIAVL
2009295Al público · RAIAVL
20102Al público · RAIAVL
20112Al público · RAIAVL

Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.

¿Por qué se dejó de vender?

2009

Nissan dejó de fabricar la tercera generación en Canton, Mississippi, con el modelo 2009, para hacer espacio en esa planta a un vehículo comercial. En México las ventas regulares terminaron en 2009 y a principios de 2010 ya no estaba en la gama de Nissan.

  • Nissan terminó la producción de la tercera generación con el modelo 2009 y explicó que necesitaba espacio en la planta de Canton para fabricar un vehículo comercial basado en el prototipo NV2000.
  • En México sus ventas ya venían cayendo: de 1,488 en 2006 a 295 en 2009, según el INEGI.
  • En febrero de 2010 la gama del sitio de Nissan México ya no la incluía.
  • La cuarta generación, que Nissan hizo en Japón de 2011 a 2017, no se vendió en México: el INEGI no registra ninguna Quest importada de Japón.

Fuentes: [1][2][3]

¿Qué tan seguro es?

Pruebas de otros mercados (el auto vendido en México puede tener otro equipo de seguridad)

Latin NCAP no ha probado el Quest. Estas son las pruebas del mismo modelo en Estados Unidos y Europa.

NHTSA · Estados Unidos

La NHTSA calificó 6 versiones del Quest de Estados Unidos de los años modelo 2004 a 2009.

Ver las 6 calificaciones por año y versión
AñoVersión probadaGeneralFrontalLateralVolcadura
2009Nissan Quest Van w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás4 de 5
2008Nissan Quest Van w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás4 de 5
2007Nissan Quest Van w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás4 de 5
2006Nissan Quest Van w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás4 de 5
2005Nissan Quest Van w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás4 de 5
2004Nissan Quest Van w/SAB—5 de 5 conductor · 5 de 5 pasajero5 de 5 adelante · 5 de 5 atrás4 de 5

Antes del año modelo 2011 la NHTSA no daba una calificación general, sino estrellas por prueba y por asiento.

Son pruebas de la versión que se vende en Estados Unidos (NHTSA) o en Europa (Euro NCAP) del mismo modelo y generación. El auto vendido en México puede traer otro equipo de seguridad —menos bolsas de aire o sin control de estabilidad— y cada programa tiene su propio protocolo, así que sus estrellas no se comparan con las de Latin NCAP ni entre sí.

Llamados a revisión

Avisos de Profeco en la Red de Alerta Rápida (alertas.gob.mx). Si tu auto está incluido, la revisión y la reparación son gratuitas en la agencia; puedes confirmarlo con tu número de serie (VIN) en el sitio de la marca.

Generaciones

  1. 1999 – 2003

    Segunda generación · V41

    En mayo de 1999 Nissan Mexicana la presentaba como «la nueva dimensión Quest», ya con doble puerta corrediza, en versiones GXE (precio de lista de $302,966) y GLE ($338,521, con piel, quemacocos y cargador de seis CD). Usaba caja automática de cuatro velocidades. La armaba Ford en Avon Lake, Ohio, junto a la Mercury Villager. En agosto de 2003 el sitio de Nissan todavía la ofrecía en versiones XE, GXE y GLE.

    Motores: 3.3 l V6, 170 hp

    Carrocerías: Minivan

    Fuentes: [1][2][3][4][5]

  2. 2004 – 2009

    Tercera generación · V42

    En agosto de 2004 ya estaba en la gama de Nissan desde $318,000, en versiones 3.5 S, SL y SE, todas automáticas. En octubre de 2005 arrancaba en $340,000. Se fabricaba en Canton, Mississippi, y el INEGI la registra como importada de Estados Unidos: casi 1,500 unidades en 2006, pero solo 295 en 2009, cuando terminó su producción. Después quedan unidades sueltas (una en junio y otra en septiembre de 2010, dos en noviembre de 2011).

    Motores: 3.5 l V6, 240 hp

    Carrocerías: Minivan

    Fuentes: [1][2][3][4][5]

Cómo cambió con los años

Según las fichas técnicas y catálogos oficiales de 2005 a 2007. Cuando hay varias versiones se compara la de entrada. Toca un punto de cada gráfica para ver ese año.

Potencia
240 hp
Modelo 2007
Igual que en 2005
20052007
Torque
242 lb-pie
Modelo 2007
Igual que en 2005
20052007
Cilindrada
3.5 litros
Modelo 2007
Igual que en 2005
20052007
Ver todos los años
ModeloPotencia
hp
Torque
lb-pie
Cilindrada
litros
Largo
mm
Ancho
mm
Distancia entre ejes
mm
Peso
kg
Tanque
litros
20052402423.55,1851,9723,1501,853–1,90975
20072402423.55,1841,9713,1501,955–2,01976

Cada año enlaza al documento oficial del que salió. Un guion significa que ese documento no incluía el dato.

Modelos parecidos

De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.