Volvo XC70
La XC70 fue la versión elevada y con tracción integral de la guayín V70, antes llamada V70 Cross Country. En México se vendió con el motor 2.5 turbo de 210 hp y caja automática Geartronic; el INEGI registra 6 unidades en 2004 y otras 31 de 2005 a 2007, cuando terminó su generación.
¿De dónde viene?
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Suecia2005 – 2007100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el XC70 se vendió con 2 motores entre 2003 y 2008, con un rendimiento combinado de 7.2 a 8.1 km/l.
- 2.5 l 5 cilindros · gasolina premium
- 3.2 l 6 cilindros · gasolina premium
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Ventas en México
Ver tabla
| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 2004 | 6 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2005 | 20 | Al público · RAIAVL |
| 2006 | 7 | Al público · RAIAVL |
| 2007 | 4 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
Generaciones
Foto: OSX · Public domain · Wikimedia Commons 2000 – 2007Primera generación (V70 XC / XC70) · P2
Se presentó en 2000 como V70 XC o Cross Country, sobre la segunda generación de la V70, con suspensión más alta, defensas sin pintar y tracción en las cuatro ruedas de serie; para el modelo 2003 cambió su nombre a XC70, a tono con la nueva XC90, y el motor 2.4 turbo de baja presión fue reemplazado por un 2.5 turbo. En 2005 recibió una actualización de frente, calaveras y tablero. En julio de 2004 el configurador de Volvo Auto de México ofrecía la XC70 con el 2.5T de 210 hp y 320 Nm, tracción integral controlada electrónicamente, caja automática Geartronic de 5 velocidades, 0 a 100 km/h en 8 segundos y 220 km/h de velocidad máxima; traía faros bi-xenón, rines de 16 pulgadas, asiento del conductor eléctrico con memoria, quemacocos, estéreo con cambiador de 4 CD y control de estabilidad DSTC. En diciembre de 2004 el configurador 2005 seguía listando la «XC70 2.5T AWD». El INEGI la registra primero como «XC 70» entre los camiones ligeros (6 en 2004) y luego como «Xc70 2.5t», importada de Suecia: 20 en 2005, 7 en 2006 y 4 en 2007. En 2007 llegó una XC70 nueva, sobre la plataforma P3.
Motores: 2.5 l 5 cil. turbo, 210 hp
Carrocerías: Guayín
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
