Jaguar XK
El XK fue el gran turismo de Jaguar de 1996 a 2014, en coupé y convertible con motores V8. En México el INEGI lo registra desde que arranca su serie, en enero de 2005, todavía con la primera generación (X100); la segunda (X150), de aluminio, se vendió hasta 2014, al final solo como XKR de 510 hp. El INEGI suma unas 125 unidades de las dos generaciones.
¿De dónde viene?
Dónde se fabricaron los que se vendieron en México
- Reino Unidoantes de 2005 – 2015100 %
País de origen de las unidades vendidas en México según el INEGI (desde 2005); el porcentaje es sobre el total vendido. Indica dónde se armó el auto: ninguna fuente pública desglosa el país de origen de sus piezas.
Rendimiento oficial en México
El gobierno mexicano publicó el rendimiento del XK en 1 año modelo: de 7 a 7 km/l combinados, y la versión más ahorradora fue SC 2PTS 5.0L 8CIL 510HP AUT con 7 km/l.
- 2011 7 km/l
Rendimiento oficial de Ecovehículos, la guía del gobierno mexicano (SEMARNAT, INECC y CONUEE). Son cifras medidas en laboratorio y sin ajustar, así que en el uso diario casi siempre se rinde menos.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el XK se vendió con 2 motores entre 2005 y 2015, con un rendimiento combinado de 7.2 a 8.1 km/l.
- 4.2 l 8 cilindros · gasolina premium
- 5.0 l 8 cilindros · gasolina premium
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Ventas en México
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| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 1998 | 40 | A distribuidores · INEGI 2000 |
| 1999 | 8 | A distribuidores · INEGI 2005 |
| 2000 | 13 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2001 | 9 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2002 | 1 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2003 | 5 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2004 | 5 | A distribuidores · INEGI 2006 |
| 2005 | 11 | Al público · RAIAVL |
| 2006 | 30 | Al público · RAIAVL |
| 2007 | 26 | Al público · RAIAVL |
| 2008 | 19 | Al público · RAIAVL |
| 2009 | 16 | Al público · RAIAVL |
| 2010 | 4 | Al público · RAIAVL |
| 2011 | 3 | Al público · RAIAVL |
| 2012 | 8 | Al público · RAIAVL |
| 2013 | 4 | Al público · RAIAVL |
| 2014 | 5 | Al público · RAIAVL |
| 2015 | 1 | Al público · RAIAVL |
Fuente: INEGI, Registro Administrativo de la Industria Automotriz de Vehículos Ligeros. De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
¿Por qué se dejó de vender?
Octubre de 2014
Jaguar terminó la producción del XK el 24 de julio de 2014 sin un reemplazo directo. En México las ventas terminaron ese mismo año; el INEGI registra la última en octubre de 2014 y una unidad suelta en junio de 2015.
- Fin de producción global: el último XK (X150), un XKR coupé rojo, salió de Castle Bromwich el 24 de julio de 2014 y quedó en la colección del Jaguar Daimler Heritage Trust.
- Jaguar no hizo un sucesor: el XK terminó sin modelo de reemplazo, tras unas 27,600 unidades de la segunda generación.
Generaciones
- 2005 – 2006
Primera generación · X100
Retomó en 1996 el nombre del XK120 de 1948. Se fabricó en Browns Lane, Coventry, hasta mayo de 2005, con unas 90 mil unidades en total. La serie del INEGI empieza en enero de 2005 ya con ventas del XK, así que no se conoce cuándo llegó a México; las 11 unidades de 2005 corresponden a esta generación, porque la siguiente entró en producción en diciembre de 2005.
Motores: 4.0 l V8, 290 hp (XK8) · 4.0 l V8 supercargado, 370 hp (XKR) · 4.2 l V8, 300 hp (XK8, desde 2003) · 4.2 l V8 supercargado, 400 hp (XKR, desde 2003)
Carrocerías: Coupé · Convertible
- 2006 – 2014
Segunda generación · X150
Diseñado por Ian Callum con carrocería de aluminio, se anunció en octubre de 2005 con el V8 de 4.2 litros y 300 hp; el XKR supercargado de 420 hp llegó para el modelo 2007 y en 2009 ambos pasaron al V8 de 5.0 litros. Las ventas en México repuntaron en el último trimestre de 2006, según el INEGI. Con el rediseño 2012 la única versión que se vendía en México era el XKR de 510 hp, en 137,900 dólares. El último XK salió de Castle Bromwich el 24 de julio de 2014, tras 27,612 unidades; el INEGI registra la última venta regular en octubre de 2014 y una unidad más en junio de 2015. Entre 2006 y 2015 el INEGI suma unas 115 unidades de esta generación.
Motores: 4.2 l V8, 300 hp (XK, 2006 – 2009) · 4.2 l V8 supercargado, 420 hp (XKR, 2007 – 2009) · 5.0 l V8, 385 hp (XK, 2009 – 2014) · 5.0 l V8 supercargado, 510 hp (XKR, 2009 – 2014)
Carrocerías: Coupé · Convertible
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
