Volvo S70
El S70 fue el sedán mediano de Volvo cuando la marca regresó a México en 1999, ya como parte de Ford; su primer distribuidor abrió en San Ángel en junio de ese año. Era una versión renovada del Volvo 850 y se fabricó hasta 2000, cuando lo relevó el S60. El INEGI registra 19 unidades vendidas a distribuidores en 1999 y 17 en 2000.
Motores y rendimiento (versión de EE. UU.)
En Estados Unidos, el S70 se vendió con 2 motores entre 1999 y 2000, con un rendimiento combinado de 8.1 a 9.4 km/l.
- 2.3 l 5 cilindros · gasolina premium
- 2.4 l 5 cilindros · gasolina premium
Datos de la versión estadounidense, del archivo público de la EPA (Departamento de Energía de Estados Unidos), convertidos de millas por galón a km/l. La versión que se vendió en México puede traer otro motor, y el rendimiento se mide en el ciclo de prueba de aquel país, así que sirve de referencia, no como dato oficial mexicano.
Ventas en México
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| Año | Unidades | Fuente |
|---|---|---|
| 1999 | 19 | A distribuidores · INEGI 2005 |
| 2000 | 17 | A distribuidores · INEGI 2006 |
De 1989 a 2004 la cifra es la venta al mayoreo: las unidades que la armadora vendió a sus distribuidores, publicadas por el INEGI con datos de la AMIA. Desde 2005 es la venta al público del registro del INEGI (RAIAVL). Son parecidas (en el Tsuru 2005 difieren menos de 1 %), pero no son la misma medida. Antes de 1989 no hay cifras por modelo.
¿Por qué se dejó de vender?
2000
Volvo fabricó el S70 de 1996 a 2000 y lo relevó con el S60. En México se vendieron las últimas 17 unidades a distribuidores en 2000.
- El S70 se fabricó de 1996 a 2000, en los años modelo 1997 a 2000.
- Volvo lo reemplazó con el S60.
- Según el mayoreo AMIA/INEGI, en México se vendieron 17 unidades a distribuidores en 2000, las últimas.
Generaciones
Foto: RL GNZLZ from Chile · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons 1996 – 2000S70 · P80
El S70 se presentó en Europa a fines de 1996 como modelo 1997; era el sedán del 850 renovado, con frente y luces nuevos, defensas al color de la carrocería e interior rediseñado, y Volvo hablaba de 1,800 cambios. Para 1999 recibió la segunda generación de bolsas laterales y el sistema WHIPS contra latigazos cervicales. Tenía motores de cinco cilindros y versiones con tracción en las cuatro ruedas, y se fabricó de 1996 a 2000 (243,078 unidades). Volvo regresó a México en 1999, cuando Ford compraba la división de autos de Volvo; el primer distribuidor fue el de San Ángel, en junio de 1999, y el primer director general fue Jack Dircks. No hallé qué motores ni precios tuvo en México.
Carrocerías: Sedán
Modelos parecidos
De la misma clase, vendidos en los mismos años y, cuando hay precios, en un rango parecido.
